
от 1 608 750 ₽
от 1 138 342 ₽

от 942 000 ₽
от 603 200 ₽

от 1 680 902 ₽
от 1 172 152 ₽

от 1 700 000 ₽
от 1 099 600 ₽

от 1 225 339 ₽
от 883 839 ₽

от 2 392 000 ₽
от 2 092 000 ₽

от 1 711 744 ₽
от 1 312 344 ₽

от 1 868 500 ₽
от 1 357 500 ₽

от 1 073 750 ₽
от 759 000 ₽

от 1 413 000 ₽
от 1 057 200 ₽

от 1 542 500 ₽
от 1 125 000 ₽

от 1 560 000 ₽
от 1 190 000 ₽

от 1 349 370 ₽
от 979 496 ₽

от 1 406 000 ₽
от 1 054 500 ₽

от 1 462 500 ₽
от 1 096 875 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Седан
от 960 000 ₽
1 310 000 ₽
Бензин, 1.7 • Механика • Полный • Внедорожник
от 1 131 000 ₽
1 581 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Седан
от 1 171 000 ₽
1 601 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Фургон
от 1 247 000 ₽
1 697 000 ₽
Бензин, 1.8 • Механика • Полный • Внедорожник
от 1 267 000 ₽
1 717 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Универсал
от 1 385 000 ₽
1 815 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Универсал
от 1 497 000 ₽
1 947 000 ₽
Бензин, 1.8 • Вариатор • Передний • Универсал
от 1 603 000 ₽
2 033 000 ₽
Газ, 1.6 • Механика • Передний • Универсал
от 1 702 000 ₽
2 152 000 ₽
Бензин, 1.8 • Вариатор • Передний • Седан
от 1 721 000 ₽
2 151 000 ₽
Шесть месяцев езжу на новой Весте SW Cross NG по Нижнему Новгороду. Сначала универсал казался слишком длинным, особенно на парковках возле старых домов. Сейчас к размерам привык, помогают зеркала и камера. В салоне просторно, посадка высокая. Мотор 1,6 подходит для спокойной городской езды.
Веста SW 2024 года у меня десять месяцев. Больше всего нравится, что машина выглядит обычным универсалом, но внутри действительно просторная. По Москве вариатор удобен, в пробках едет плавно. При резком разгоне мотор 1,8 становится громким. Глянца в салоне немного, поэтому отпечатки и пыль не так заметны, как в более современных машинах.
Веста SW 2025 года у меня семь месяцев. Езжу между несколькими городскими адресами, поэтому важны парковка и удобное кресло. Обзор хороший, зеркала крупные, но заднюю часть кузова поначалу чувствовала плохо. В сухую погоду камера помогает. Ближнего света для города достаточно.
В Весте SW Cross часто перевожу крупные коробки и длинные образцы. Заднее сиденье складываю только при необходимости, обычно весь груз входит сзади. С полной машиной мотор 1,6 разгоняется заметно медленнее. Для города этого хватает, но на двухполосной трассе обгоняю осторожно.
Весту SW 2025 года использую для небольших доставок. Обычно задний ряд остаётся поднятым, складываю его только ради действительно длинных вещей. Вариатор хорошо подходит для города, мотор 1,8 нормально едет с загрузкой. Жёсткий пластик сзади легко царапается, поэтому положил резиновый коврик.
Выбирала между обычной Вестой и версией Cross, в итоге взяла SW. Мне больше понравился внешний вид без пластикового обвеса, да и высокий клиренс был не нужен. По Ростову езжу в основном одна, мотор 1,6 для города устраивает. Салон простой, но всё расположено понятно. Пластик на дверях легко царапается, особенно возле карманов.
Раньше крупный хрупкий груз приходилось ставить на заднее сиденье. В новой Весте SW он помещается в багажнике со сложенной частью спинки и не мешает мне как водителю. По Нижнему Новгороду мотора 1,6 хватает, механика лёгкая. На узких стоянках длинный кузов требует привычки. Ночью штатного света достаточно для города, на неосвещённой трассе хотелось бы ярче.
Весту СВ 2023 года покупала с пробегом 52 400 км. Машина каждый день ездит по Ярославлю, несколько раз в месяц выбираемся за город. Мотор 1,6 спокойный, механика понятная. После покупки заменила масло, фильтры и стойки стабилизатора, других расходов за год не было. На плохой дороге подвеска жёсткая, зато на трассе машина держится уверенно.
После механики специально искал Весту SW Cross NG с автоматической коробкой. В петербургских пробках стало заметно проще, машина трогается плавно и не требует постоянно работать сцеплением. Мотор 1,8 для города подходит. На узких парковках мешает длина кузова, а камера в дождь быстро загрязняется.
Иногда привожу домой крупные покупки для ремонта. В обычные дни Веста SW ездит почти пустой, поэтому большой багажник не мешает пассажирам. Мотор 1,6 без запаса, но по городу его хватает. Салон собран нормально, хотя пластик на порогах быстро покрывается следами от обуви.
За привлекательным дизайном Лады скрываются комфорт, вместительность и хорошая проходимость на дорогах. Авто оснащены АКПП, МКПП и роботизированной коробкой передач.
Модельный ряд представлен машинами с 1,6-1,8-литровыми двигателями на 122 л.с. Свои 100 км/ч машина набирает за 10-14,4 с. А расход топлива составляет 6,3-7,8 л в смешанном цикле. Доступны переднеприводные седаны, хэтчбеки, лифтбеки, универсалы, фургоны и внедорожники.
Оформляйте безопасные сделки на Autospot и гарантированно получайте:
Выбирайте Lada в Санкт-Петербурге у официальных дилеров компании по лучшим ценам.