Купить новые LADA Granta фургон в Санкт-Петербурге

Когда то в 80 -е я ездил на ижике с будкой. И вот опять судьба через тридцать лет меня свела с авто данного типа. Лада конечно комфортнее и приятнее, но суть осталась таже. Руль, мотор, колёса и будка. Хороший надёжный как т 34. Мотор хоть и " модернизированный ", но всё так же хорош как и восмерочный. Быстрый, надёжный и простой. Кабинка небольшая, но удобная , рост у меня под 180 см, сидеть удобно. Всё устраивает. Вот только одно! Просьба к производителям в базу воткните ПБ водителя и кондей. Этот очень важно. Кондей я бы в первую очередь поставил. Кабина маленькая открываешь окно и поток воздуха бьёт в заднюю стенку и от стенки в шею. Потом всё тоже самое что и ижике. Шея не вертится. Мази, крема, обезболивающее. А тут бы включил на копеечку и комфортно. Неужели в 21 веке кондей - это допопция. А в остальном ,прекрасная маркиза, всё хорошо всё хорошо.

Машину купил новую два года назад, потребовалась для работы. За это время никаких серьезных поломок не произошло. Так, несколько раз перегорали лампы ближнего света, да еще приходилось менять масла и фильтры, ну это стандартные процедуры, без них не обойтись. И в городе и на трассе Лада показывает себя молодцом, хотя бывает, накатываю на ней по 700 километров. Салон у машины комфортный, обзорность хорошая. Печка работает отлично, зимой не замерзнуть. Расход топлива оптимальный, загруженная машина съедает до 9 литров топлива. В непогоду немного больше за счет парусности и отсутствия обтекателя. Грузоподъемность машины 720 кг, на самом деле хорошо машина идет, если вес не больше 600 кг. Иначе начинает стучать задняя подвеска. Это, конечно, немного напрягает, но учитывая стоимость и преимущества, сами понимаете грех жаловаться. К тому же кузов очень вместительный, что компенсирует низкую грузоподъемность. Коробка передач работает отлично, рычаг не вибрирует, передачи включаются четко. На Вис 2349 стоит грантовский двигатель, совсем не шумный, резвый. В общем хороший фургон, рекомендую.

Несколько лет назад я для работы присмотрел себе в салоне фургончик Ладу ВИС-2349. Машина нужна была рабочая, поэтому должна была быть выносливой. Сильных надежд я на неё, конечно, не возлагал, но изучив характеристики, решил, что её мотора вполне хватит для рутинной работы. В ходе обкатки мне она показалась достаточно динамичной. Экстерьер ничем не примечательный, даже похож на привычную Ладу Гранту. Это и неудивительно, поскольку она лежит в основе фургона. До половины все та же переднеприводная машина, к которой пристыковали фургончик. Все грузовые отделения снабжены запорными устройствами под ключ, что очень удобно. Интерьер салона ничем не выделяется: мягкая обивка сидений, минимум декоративных элементов и все только самое необходимое. Мощности автомобиля вполне хватает, чтобы разогнать его до 120 км/ч. Для полноценной работы больше и не требуется. Расход топлива в смешанном цикле составляет приблизительно 9,5 л на 100 км. Автомобиль полностью ремонтопригоден, неприхотлив в эксплуатации и простой в обслуживании. Качество сборки местами низкая, местами достойная. В общем, не самый мощный агрегат, но зато экономичный и надёжный.