Купить MINI в Санкт-Петербурге — 0 авто от официальных дилеров
Наши клиенты ищут
Модели в наличии
Об авто
Рейтинг автомобилей MINI
Отзывы пользователей
Все отзывы о MINIMINI Countryman John Cooper Works
Автомобиль на уверенную четверку
Из-за специфики работы много езжу по городу и области, поэтому выбирал авто надежное, чтобы и на дороге вело себя уверенно и выглядело достойно. Друг работает в автосалоне и посоветовал мини купе Кантримен. С моим ростом 173 см в машине удобно, обзорность отличная. И вот уже полгода я владею этим внедорожником. Что хочу сказать, управляется машина легко, разгоняется быстро и с обгоном нет проблем. Клиренс у Кантримена не особо большой, но я в дикую глушь и не заезжаю, поэтому проблем с ездой нет. Расход топлива заявлен 6-7 литров на сотку, но у меня по городу улетает 8-9, на трассе немного поменьше. Подвеска немного жестит, но в целом нормально. Коробка передач автоматическая работает отлично, переключается четко. В целом возможности этого авто меня радуют, хотя он и совсем неэкономичный. Дизайн салона очень приличный, практически все отделочные материалы очень привлекательные и качественные. Не понравился только пластик приборной панели, какой-то он дешевый на вид, но это на мой взгляд. Руль удобный и внешне очень привлекательный. Сиденья тоже порадовали – спина не отваливается после многочасовой езды, благодаря боковой поддержке и регулировкам.
MINI Countryman
Дерзкая машинка
Небольшой, очень узнаваемый на дороге и, я бы сказала, весёлый такой себе кроссовер. Шикарная начинка со множеством опций и наворотов, дизельный двухлитровый двигатель на 150 лошадок, полный привод, восьмиступенчатый автомат. Кстати, дизель удалось отхватить буквально случайно, выпускался-то он всего пару месяцев для рестайлинговой модели. Впечатления от Countryman самые положительные, разгоняется бодренько, в повороты входит с лёгкостью, неровности глотает, не задумываясь. Очень чувствительный руль, может, где-то хотелось бы его утяжелить. Расход дизеля очень приятный: по городу ест меньше семи литров. Салон отличный, комфортный, для водителя за исключением подлокотника. При моём росте 168 он реально коротковат. Ну и для взрослых пассажиров задний диван не слишком будет удобен из-за короткой подушки. Но машину муж мне покупал для того, чтоб я детей развозила, вот им сзади раздолье. Очень достойная оптика, что дальний, что ближний, плюс очень качественные противотуманки. Общие впечатления от машины за семь месяцев эксплуатации положительные. Во-первых, он выделяется, так как вообще MINI встречаются в России очень нечасто. Во-вторых, он отлично управляется и расходует мало топлива.
MINI Countryman John Cooper Works
Купил жене John Cooper
Покупался John Cooper для супруги, но всё чаще на нем езжу я сам. Жена пока что водитель не слишком опытный, поэтому боится. Пока осваивает машину под моим чутким руководством. Я же уже познакомился с ней поближе и могу сказать, что он – очень и очень неплох. Бензиновый движок 2,0 и 306 лошадей под капотом – нормально. Плюс полный привод и восьмиступенчатый автомат. И небольшой расход топлива, в смешанном цикле выхолит порядка 8 литров на 100 км. Клиренс, правда, не слишком большой, но за всю зиму в городе ни разу не сел на пузо, хотя объективно хотелось бы большее расстояние до дорожного покрытия. В плане управляемости вопросов нет, откликается на руль живо, в колее идёт ровно, в заносы не уходит, идет реально, как по рельсам, обзорность даёт очень хорошую. Экстерьер необычный, автомобиль яркий, выделяется на дороге из общей массы. Отличная акустика, мне, как меломану очень нравится звучание музыки, просто не к чему придраться. Но есть и ложка дёгтя – шумка, конечно, слабовата и по-хорошему это надо дорабатывать. Однако общее впечатление от John Cooper положительные, неплохой автомобиль, годится и для города, и для трассы. Но в движении отвлекаться нельзя, слишком чувствительный руль.
MINI Countryman
Кантрименчик – наша гордость
Кантримен понравился жене, изучив его характеристики, согласился с ее выбором и вот уже несколько месяцев машина в нашем распоряжении. Внешне авто выглядит очень привлекательно: красивые фонари, эффектная радиаторная решетка. Вообще Кантрименчик, как называет его жена, выглядит компактным, но несмотря на это, мне с ростом 183 в нем удобно. Салон тоже достойный, отделка качественная, приборная панель понятная, мультимедиа качественная, экран небольшой, но четкий ничего не подвисает. Сиденья в машине удобные с боковой поддержкой, разными регулировками, подогревом. Вообще нравится, что авто такое современное и в нем много разных полезных функций. Очень удобно, что есть подогрев лобового стекла, функция раздельного климата. Багажник довольно объемный, если сложить задние кресла становится еще больше. Технические характеристики автомобиля тоже весьма и весьма неплохие. Коробка передач автомат работает отменно. Тормозная система реагирует мгновенно. Подвеска хорошая, нигде ничего не дребезжит, даже на неровной дороге. Еще один плюс – полный привод, с ним все равно больше уверенности на наших, часто непредсказуемых, дорогах.
MINI Countryman John Cooper Works
Отличный дамский вариант для города
Пробег моего Купера едва перешел за черту в 4000 км, но уже накоплено о нем достаточно много впечатлений. Кроссовер о нем это громко звучит. Однако для города прекрасный дамский вариант. Ездить по привычному маршруту, иногда и за город, а можно и к морю во время отпуска. Клиренс небольшой, подвеска жесткая. Автомобиль не валкий, так что при езде по небольшим неровностям и лежачим полицейским проблем не возникает. А в сельскую местность с непредсказуемыми дорогами лучше не съезжать. Относительно безопасности спокойна – есть несколько подушек и пассивные предупреждающие системы. Но на такой крохе (по сравнению с дорожными мамонтами) лучше ездить осторожно, хотя на обгон она идет охотно. Расход бензина теперь – 8 литров на сотню. Надеюсь, он снизится после обкатки. В управлении машина послушная, энергичная, с хорошей динамикой (до этого долго владела Авео, и теперь наслаждаюсь). Салон удобный для 4 человек среднего сложения. Отделан добротными материалами. На торпедо глянцевый пластик – не лучшее решение за такие деньги, и следы с царапинами остаются. Дисплей хорошо читается с водительского места, попадать по клавишам из-за его формы не всегда получается. Приходится использовать джойстик, на котором иногда путаю кнопки. Надеюсь, со временем привыкну. В остальном же получила то, что хотела – небольшой дамский автомобиль с хорошим функционалом.
MINI Countryman John Cooper Works
Поклонники Мini оценят новинку
Новый JCW получился причудливым и динамичным. Выбирали для жены, но сейчас вожу я, свой автомобиль пришлось после аварии сдать в сервис. Точную дату возврата мастера не озвучили, так что обкатываю Купера без стеснений. Соответственно, при покупке не отказался от адаптивных фар, которые выручают зимой. Темнеет рано, а возвращаться с работы приходится по плохо освещенным участкам дорог. Здесь-то хорошая оптика кстати, обзорность исключительная. Внешне автомобиль мне как не нравился, так и не нравится. Да и рестайлинг в нем мало что изменил, однако ездить-то жене. Зато на трассе могу похулиганить. Не все водители осведомлены о возможностях Купера, поэтому удивляются, когда пухлый толстячок резво обгоняет и занимает более выгодное положение на дороге. И все это на зимней резине. Мне нравится, как автомобиль рулится, держит скорость, реагирует на педаль газа и тормоза, входит в повороты. По плавности хода он один из лучших, где я сидел: мягкий, валкий, как и нужно зимой. Обкатывать в спортивном режиме буду с наступлением соответствующих дорожных условий, пока же только Эко. Панель приборов полностью электронная. Аудиосистема сносная, так как я не любитель посторонних звуков во время вождения, то ею не пользуюсь. Теперь о надежности. Думаю, если не подведет электроника, машина прослужит долго. Автомобили такого уровня редко ломаются первые несколько лет.
MINI Countryman John Cooper Works
JCW готов ко многим дорожным испытаниям
Уже первые километры за рулем рестайлингового JCW подарили радость. Опасался, что подвеска останется жесткой, как в прежней версии. И напрасно, теперь ее можно назвать плотной, «сбитой», упругой. Машина сносно относится к неровностям дорог. При езде на плохом асфальте чувствуются подпрыгивания, зато нет ударов и грохота в ходовой части. Крены минимизированы, но полностью избежать их не получится. Удовольствие доставляет острое и четкое рулевое управление. За рулем нужно постоянно думать о скорости, дороге, поворотах, высчитывать отклонение руля. Такие поездки напоминают увлекательную игру. При каждом запуске двигателя мотор издает рык, предупреждая о своей мощности. Всегда достаточно динамики и ускорения. Педаль тормоза умеренно твердая. Поэтому давлю на нее от души, без опасений за то, что она будет пережата. Ездовые режимы отличаются по характеру. В Нормальном можно спокойно обогнать 90% соседей. В Спортивном ездить дерзко, а в Эко возить жену и детей. Пусть автомобиль и жестковат и порой едет необычайно быстро, это практичный семейный кроссовер. С эффектной внешностью, полным приводом, светодиодной оптикой, просторным салоном, блоком климат-контроля, регулируемыми задними сидениями. И багажник устроен удачно – низкий погрузочный проем, широкая дверца, ниша-подполье. Так что получил даже больше, чем ожидал.
MINI Countryman
Высокий уровень чувствуется во всем
Ждала именно эту обновленную версию кроссовера. Согласно релизу, ему придали современную внешность и улучшили силовые агрегаты. Производитель не обманул моих ожиданий. Выбрала красный автомобиль с контрастной черной крышей. Мощностью 136 л.с. в комплектации Essential. По экстерьеру, интерьеру и ходовым качествам – выше ожиданий. По эргономике есть некоторые недочеты. Салон автомобиля всем хорош. Лаконичен, выдержан в нейтральной цветовой гамме. Приборная панель оформлена элегантно. Однако обилие пластика у модели такого уровня – перебор. Дисплей красив. Но попадать по клавишам из-за моего маникюра и формы экрана не всегда получается с первого раза. После Инфинити подвеска показалась жесткой. Но представители дилера убедили что это норма. К управляемости претензий нет, и так-то машина выделяется в потоке, привлекает внимание. И динамики хватает на все мои маневры. По проходимости все хорошо, если не сворачивать с асфальта. Это не оффроад машина, хотя по ровному грунту едет, не возмущаясь. Бордюры, стыки покрытия и лежачие полицейские почти не замечает. Сейчас заканчивается процесс обкатки. довольна всем, и внешним видом, и энергичностью машины. Можно ехать и к морю, только сначала надо показаться мастерам СТО, чтобы была уверенность в пути.
MINI Countryman
Самый привлекательный на дороге
По сути, это по-прежнему БМВ в красивой обертке. Производитель остается верен себе и уделяет должное внимание экстерьеру авто после рестайлинга. В этой машине вы точно не останетесь незамеченным на дороге. При этом не оставлены в стороне также и ходовые качества машины, которая отличается отменной управляемостью на трассе. Испробовал я данное авто также на серпантине и остался доволен тем качеством, которое мне выдала машина. Авто оснащено дизелем, имеет 150 л.с., расход достигает 8 литров при агрессивном вождении, а так в среднем 6-7. Отличный клиренс, которого хватает как для бордюров, так и для реального бездорожья. Отмечу, что у меня рост 187 см, и я чувствую себя вполне комфортно в салоне. Сзади также имеется достаточно места, потому пассажирам удобно даже при поездках на дальние расстояния. Из минусов отмечу отсутствие шумоизоляции арок. Ну и обслуживание обойдется наверняка слегка дороже, чем у обычного авто, но как по мне – оно того стоит. Уже менял свечи, масло, фильтры, существенных поломок пока что не случилось. А так ну очень качественный экземпляр. к тест-драйву точно рекомендую, и это как минимум.
MINI Countryman
Автомобиль для комфортных поездок по городу
С покупкой Кантримена затягивала долго – ждала новинку, копила деньги, чтобы меньше брать в кредит. Накануне 8 марта решилась: в автосалон поступила новая партия, а тут и я. Выбрала мини в цвете кузова sage green (шалфей). Показался приятным и весенним. Теперь понемногу обкатываю и радуюсь, как мне повезло. В комплектации досталось много полезных опций. Подогрев лобового стекла, сидений, круиз-контроль, двухзонный климат, задний парктроник. А еще – отзывчивая АКПП с двойным сцеплением благодаря которой автомобиль так плавно трогается с места. По расходу пока получается 7-8 литров бензина в городском режиме. Тормоза хваткие, останавливают практически мгновенно, Подвеска умеренной жесткости, не расслабленная и не расшатанная. Багажник вместительный, если планируется перевезти повседневные покупки, пару дорожных чемоданов, сумку для занятий спортом или палатку для отдыха. Оптимальную посадку в водительском кресле нашла не с первого раза, но все ОК. Заходить в салон при росте 170 см. легко. Коллега по работе при 180 см. тоже не жаловалась. Из минусов отмечу отсутствие обогрева руля. Он весной бы и пригодился. Установлю за доплату, когда поеду на первое ТО.
Элегантный Mini Cooper
Британские модели отличаются компактностью и развивают скорость более 200 км/ч. Объем бензинового двигателя составляет 1,6-2,0 л, а расход не превышает 7,1 л на 100 км. Ходовая часть характеризуется АКПП, МКПП с полным и передним приводом.
Отличительной особенностью модельного ряда Mini Cooper является электрический тип управления рулем. Модификации кузова относятся к классу супер-мини, и среди них доступны внедорожник Countrymen, универсал Clubman, купе и родстеры. Среди хэтчбеков – 3-х и 5-дверные модели. Для ценителей стиля подойдет кабриолет Cabrio.
Выгодное приобретение Мини Купер в Санкт-Петербурге
Autospot предлагает выгодные предложения и бонусы от автодилеров СПб:
- фиксированная цена на техобслуживание;
- кредит под 7% годовых;
- круглосуточная помощь на дороге в случае поломки.
С помощью нашего сайта вы можете купить авто по самой выгодной цене.