
Топ
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
1.5 л. / Гибрид
Автомат (1 ст.)
Полный

Класс автомобиля
Кроссоверы
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2025 – н.в., I
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
1
Тип привода
Полный
Длина
4980 мм
Ширина
1975 мм
Высота
1698 мм
Колёсная база
3000 мм
Клиренс
227 мм
Ширина передней колеи
1690 мм
Ширина задней колеи
1695 мм
Размер колёс
255/50 R20
Макс. скорость
195 км/ч
Разгон до 100 км/ч
4.8 сек
Расход топлива л/100 км
6.4 смешанный
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 6
Объем багажника
546 л
Объём топливного бака
67 л
Снаряженная масса
2542 кг
Полная масса
2986 кг
Тип двигателя
Гибридный
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1499 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
469 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Как и ожидалось, ЕТ очень хороший автомобиль. За полгода наездил 11000 км, первое ТО прошел на 10000 - вышло относительно недорого. Понимаю, что недорого для каждого свое, но если сравнить с моим 5-летним немцем, который я обслуживал только оригиналом, то даже очень недорого. Покупал в кредит на год, уже даже почти все выплатил. Первый плюс - это получилась беспроцентная рассрочка. Второе - дилер дал оооочень хорошую скидку. Сразу о минусе самого авто: у меня версия 2025 года выпуска в которой нет одной прикольной опции - дистанционная парковка. Не путать с автоматической парковкой - она есть. О существовании новой функции узнал от брата жены, который тоже ЕТ себе взял, но 2026 года. Некритично, но штука полезная - машина немаленькая, поэтому иногда приходится буквально втискиваться между другими на парковке, а потом очень аккуратно вылезать. Дистанционная парковка, как вы уже поняли, этот момент множит на 0. Но это единственный минус и то лишь модели 2025 года. Вот все хают отечественно-китайские авто, а я после немца не почувствовал разницы в худшую сторону. Отличная сборка и подгонка деталей в салоне, отличная мультимедийка, звук так, наверное, даже лучше. Массажи, подогревы, вентиляции, климат многозонный, даже ионизация и ароматизация есть. Короче говоря, есть все то, к чему я привык. Есть кое-что непривычное - отсутствие рёва мотора при разгоне. Все-таки гибрид, бензиновый двигатель как генератор работает, а тяга - чистое электричество. Хотя тут наверное больше вопрос привычки, так как плюс тоже есть - почти полная тишина в салоне. Когда едешь 130 по трассе, есть только аэродинамические шумы и те негромкие. После долгой дороги с квадратной головой не выходишь. На немце тоже, но по ощущениям Экслантикс вкупе несколько тише. Самая дальняя поездка за полгода - Москва-Сочи. Если ехать нормально, то 1000 стабильно проходит, что отличный показатель. Если хочется сэкономить - можно ехать медленнее - свои заявленные без малого 1200 пройдет. А самое приятное, что по пути не хотелось даже останавливаться - очень удобное кресло, хорошо рулится, системы хорошо помогают. Автомобилем очень доволен по всем параметрам.