Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid (2023 – н.в., I)
Ультимейт
Кроссовер, 5 дверей, 7 мест
1.5 л. / Гибрид
Автомат (3 ст.)
Передний
Chery Tiggo 8 Pro Plug-In-Hybrid
Tiggo 8 Pro Plug-In-Hybrid можно назвать рестайлингом ранее представленного на нашем рынке Tiggo 8 Pro e+. Техническая часть гибридного кроссовера идентичена “младшей” модели Tiggo 7 Pro Plug-In-Hybrid, но запас хода исключительно на электротяге меньше - 80 км. Виной тому - больший вес “старшей” модели. Под капотом 1.5-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель, выдающий 147 л.с. и 210 Нм крутящего момента, связанный со специальным блоком, который объединяет в себе два электромотора, один из которых может работать как генератор. Суммарная отдача гибридной установки составляет 235 л.с, привод только передний, а автоматическая трансмиссия имеет три ступени. Автомобиль может ехать в двух режимах: только на электротяге и в гибридном режиме. Дизайн кроссовера совсем никак не отличается от нового Tiggo 8 Pro Max. В отличие от гибридной “семерки”, тут нет даже голубых акцентов в экстерьере и особого дизайна колесных дисков, только свой логотип и лючок на переднем крыле, внутри которого скрывается разъем для подзарядки автомобиля через кабель. Полная зарядка батареи от сети 220В занимает до 7 часов, а суммарный запас хода в гибридном режиме - до 1000 километров.
4 отзыва
Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid
Интересный опыт в моей жизни
Покупка этой машины в моей жизни это интересный опыт. Внешне автомобиль солидный, даже респектабельный кроссовер. Внутри просторно, особенно радует третий ряд сидений, когда нужно перевезти большую компанию. Гибридная установка это вообще находка. По городу на электротяге ездить одно удовольствие, тихо и экономично. Запас хода, конечно, не как у электромобиля, но на ежедневные поездки хватает. На трассе подключается бензиновый двигатель, и тут уже чувствуется, что это не спорткар. Разгон уверенный, но без огонька. Подвеска неплохо справляется с неровностями, но на больших ямах потряхивает. Из минусов иногда возникают вопросы к работе мультимедийной системы, не всегда быстро реагирует. Ну и расход топлива на бензине мог бы быть и поменьше. В целом, машина неплохая, особенно если учитывать цену и комплектацию. Это хороший выбор для семьи, которой нужен просторный и экономичный автомобиль.
Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid
Спасибо за подарочек
Получила в подарок Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid. Была в большом восторге конечно! Внешне красавец, салон просторный, кожа, панорама… Вау-эффект полный. Но потом началась эксплуатация. Первое, что заметила – динамика. Вроде и гибрид, но разгон бодрый, особенно в режиме Sport. Расход топлива радует, если часто заряжать от розетки. В городе можно ездить почти на электротяге. Но на трассе, без подзарядки, расход уже как у обычного бензинового кроссовера. Подвеска комфортная, но на больших ямах чувствуются удары. Мультимедиа неплохая, но иногда подтормаживает. Качество материалов в салоне хорошее, но кое-где видны дешевые пластиковые вставки. В целом, машина неплохая, особенно если учитывать цену. Но есть и недостатки, которые нужно учитывать. Идеальным вариантом будет, если у вас есть возможность часто заряжать ее, тогда вы максимально ощутите все преимущества гибрида.
Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid
экономия очевидная
Когда купила сразу хотелось проверить, как китайский гибрид справится с нашими морозами. Зимой машина показала себя достойно: батарея теряет заряд быстрее, но бензиновый мотор вовремя включается, не оставляя без движения. Летом на электротяге езжу почти без ограничений: до работы и обратно — 30 км.Дизайн сначала не впечатлил: массивная решётка и светодиодные полосы делают авто похожим на космический корабль, но быстро привыкла. В салоне минимализм — почти нет кнопок, всё через экран. Однако голосовой помощник иногда не слушается)) На трассе гибрид ведёт себя неожиданно резво, но в поворотах какбудто кренится, как гружёный внедорожник. Машина для тех, кто готов мириться с особенностями ради экономии.
Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid
гибрид понравился
Купил Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid для семьи и экономии. Сразу удивило, как тихо едет на электротяге — дети даже не замечают работы мотора. Заряжать непривычно. За ночь батарея полностью заряжается, и утром могу проехать до 80 км без бензина, что хватает для поездок в школу и магазин. На трассе гибридный режим включается сам, и двигатель уверенно подхватывает. Порадовали мелочи: рекуперация энергии при торможении работает плавно, без рывков. Но сенсорные кнопки на центральной консоли — сплошное мучение. Зимой заметил, что подогрев лобового стекла справляется с наледью медленнее, чем ожидал.Машина просторная, семиместная. Третий ряд хоть и тесноват, но для подростков подходит. Багажник уменьшился из-за батареи, но, сложив сиденья, удалось разместить лыжи и чемоданы. Жена довольна, что в пробках не тратим бензин, но раздражает, что зарядка от общественных станций занимает больше времени, чем обещали. В целом, для города — отличный вариант, хотя дальние поездки требуют привыкания к некоторым особенностям.