2021 год • 114 344 км
«Искусство превосходства. Рестайлинг, который слышно даже в тишине». Toyota Camry VIII (XV70) в обновленном кузове — это не просто седан бизнес-класса, это заявление. Рестайлинг 2021 года словно протянул машину через портал в будущее: хищная решетка радиатора, разделенные молниевидные фары и абсолютно новая корма с горизонтальными фонарями делают её похожей на спортивное купе, которое случайно забыли приземлить. Но главное сокровище скрыто под капотом. Атмосферный рядный мотор 2.5 на 200 лошадиных сил — это японская философия в действии. Никаких турбопил, никакой искусственной резвости. Только плавный, могучий и бесконечный разгон с бархатным рыком при нажатии на газ. В паре с ним работает 8-ступенчатый гидротрансформаторный «автомат» (AT) — идеальный дипломат: в городе он ласков и экономен, на трассе — упруг и моментален. Внутри — абсолютный дзен: продуманная эргономика, премиальные материалы и тишина, за которую платят миллионы. За рулем этой Camry ты не просто едешь — ты плывешь по дороге, чувствуя себя хозяином положения. Это машина, которая говорит о своем владельце больше, чем визитная карточка.
Купил новой в 2015, мотор 2.4 эксплуатирую шесть лет. Пробег 140 т. Удивительная машина, большая, комфортная, очень легко управляется. Помимо этого, она феноменально надежна. За это время менял только масла и...
Привет, друзья! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации Тойота Камри. Я езжу на этом автомобиле уже 14 лет, что само по себе очень удивляет. Камри мне подарил любимый мужчина в далеком 2005 году. На тот мо...
Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к...
Тойота Камри R4 2008 г у меня (40 кузов) с 2.4 л. и АКПП, в полной комплектации. Об этом, я решил, стоит писать. Глобальных нареканий и замечаний по этому авто не возникало, учитывая его пробег. Авто очень скучн...