Subaru Outback (2017 – н.в., V Рестайлинг)

Лучшее авто в своем классе, как для универсала хорошая проходимость, которая не уступает многим кроссоверам. Смотрится отлично, да и оснащение на высоте. Хорошо управляется на любом покрытии. Из минусов – немного не хватает места в багажнике и шумоизоляцию хотелось бы получше.

Лучшее авто в своем классе, как для универсала хорошая проходимость, которая не уступает многим кроссоверам. Смотрится отлично, да и оснащение на высоте. Хорошо управляется на любом покрытии. Из минусов – немного не хватает места в багажнике и шумоизоляцию хотелось бы получше.

Всем доброго времени суток! Спешу поделиться мнением о внедорожнике Subaru Outback 18 года выпуска. Особенности таковы: полный привод, большой дорожный просвет, бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, присутствует 7-ступенчатый вариатор. Главные достоинства автомобиля – это превосходное сцепление с дорожным полотном, какими бы характеристиками оно не обладало; отличная проходимость в городских условиях и на умеренном бездорожье; высокая посадка; низкий центр тяжести; минимум вибраций на высокой скорости, что обеспечивает аварийную безопасность. Добавлю о поездках по пересеченной местности – они реальны, я преодолевал на этой машине такие участки, и вполне благополучно. Только важно следить за углами съезда-въезда, так как это не самое сильное место машины. Динамикой производитель пожертвовал в угоду проходимости и тяговитости, что является вполне закономерным. Скорость набирает медленно, так что лихачить на машине не получится, она ориентирована на плавную уверенную езду. Резвость можно повысить, включив режим Sport. О подвеске – она мягкая. Обеспечивает комфорт, если приходится проезжать через значимые дефекты дороги. Небольшие шероховатости вообще не заметны. Единственные препятствия, которые желательно избегать – это трамплины. Из-за мягкой подвески авто может подпрыгивать, что неприятно само по себе, а также может стать причиной кратковременной потери управления. Отмечу и комфорт в салоне – сидения удобные, с ощутимой боковой поддержкой и многочисленными регулировками. Подвожу итог. Модель Subaru универсальна – подходит и для города, и для бездорожья. Машина понравится тем, кто предпочитает уверенность и хорошую проходимость резвости. Спасибо, что прочитали, желаю удачно подобрать автомобиль по душе.

Пользовался Йети и до этого Бимер Х3 2014 года. Решил менять Йети. Смотрел сразу чтоб машина была большая и вместительная, так как рост имею 195 см. Всемирно известные бренды с многолетней историей не смотрел, так как понимал, что не потяну по цене. Корейцы внушают доверие, вот так и пал выбор на Субару Аутбэк. Внешний дизайн далек от модных аналогов, так что если вы любите модно, стильно молодежно то это не про Аутбек. Салон просторный, чем и подкупил, очень комфортный, продумана вся эргономика. На дверях и панели есть вставки подражание дереву и хрому, но сделаны из пластика, после почти года использования могу сказать, что качество так себе, кое-где появились небольшие потертости. Звуковая система так себе, долго настраивать надо под себя, чтобы получить приемлемый уровень звука. Климат без автоматизации как у предыдущей бэхи, но меня устраивает. Сначала испугало отсутствие парктроников, но взамен есть радары мертвых зон и сзади детектор приближающегося авто, довольно быстро к ним привык. Еще раз скажу об удобном и просторном салоне - заценил когда ездил с семьей летом к морю, всем места хватало и вещи все поместились в багажник. Брал машину ранней весной, чтоб сэкономить на зимней резине и не пожалел. Даже летняя штатка держала хорошо на обледеневших местах. На следующую зиму куплю хорошую резину и запланирую поездку куда-нибудь в снежные места, к Санта-Клаусу или в горы на лыжи

Внедорожник Outback – моя первая машина марки Subaru, до этого были и немцы, и корейцы и даже Лада. Перед покупкой рассматривал множество вариантов, но постепенно из-за разных несовершенств исключались претенденты, пока не остался один – Subaru Outback. Эта машина привлекла меня главным образом из-за надежности, недорогого обслуживания и доступности запчастей, также понравились и другие особенности. Я считаю этот внедорожник достаточно резвым для своего класса, – как и заявляет производитель, для разгона до сотни требуется 10 секунд. В мегаполисе с постоянными пробками расход бензина составляет 11 литров, а на трассе гораздо экономней – до 7 литров. И уровень масла не изменился с момента покупки (пробег 6000 км.). Отмечу исполнение салона и уровень комфорта. Здесь все очень достойно и удобно реализовано – использованы высококачественные материалы, панель управления информативная, на руле располагаются кнопки управления скоростями, мультимедиа и другими опциями. Это удобно – не приходится отвлекаться от дороги. Оценил полный привод на скользких дорогах – ни разу не занесло, нигде не застрял. Дорожный просвет высокий, могу не опасаться никаких бордюров и неровностей на дорогах. Имею большие надежды относительно надежности авто. На СТО к другу регулярно попадают на ремонт машины разных марок – Киа, Мерседес, Бэхи, а вот Субару – нет. Еще рано радоваться, так как машина новая, поживем – увидим.

В 2014 году купила в автосалоне новую машину – внедорожник Субару Аутбек. Понравился дизайн: обтекаемый силуэт, плавные линии корпуса, лаконичный кузов без нелепых наворотов. В салоне увидела модель в небесно-голубом цвете и влюбилась. Я прекрасно понимала, что на таком светлом автомобиле будет хорошо видна грязь. Но сердце уже сделало свой выбор. Салон выполнен качественно. Сиденья отделаны кожей, хотя это не самый практичный материал. Зато от него легко отходит грязь. Передняя панель смотрится эффектно благодаря деревянным деталям. Внутри места хватает для всех пассажиров. Багажник вместительный. Я люблю отдыхать на природе. Вожу с собой палатку, мангал, продукты для пикника и другие принадлежности. Всё вмещается без проблем. Посадка очень удобная, высокая. Большой дорожный просвет помогает в городских условиях не поцарапать днище Аутбека. Пару раз я заезжала на бордюр, чтобы припарковаться, ничего не задела. Хочу сказать об отличной проходимости. Авто преодолевает снежную кашу и грязь. Уверенно едет по трассе, не боится неровной дороги. Подвеска в меру жесткая. Конечно, если попасть в большую яму, это ощущается. А гравийка – ерунда для Субару. Расход по трассе экономичный – до 9 литров. В городе этот показатель подскакивает до 15 литров на 100 километров. Автомобиль на вариаторе. Я по началу побаивалась. На деле он ни разу меня не подвел. Аутбек хорошо разгоняется на любой скорости, обгоняет коллег по дороге. Резких рывков при этом нет. За столько лет эксплуатации не было ни одной поломки. Потрясающая надежность. Даже не узнавала, дорогие ли запчасти. Машина хорошая, универсальная. С ней и в городе не пропадешь, и на трассе. Экономичная, надежная, качественная. Советую всем, кто хочет вложиться один раз в стоящее авто.

«Аутбэк» для меня - воплощение мечты об авто, в котором одинаково комфортно перемещаться на близкие и дальние дистанции, ехать по асфальту и грунтовой дороге. Наслаждаюсь его вождением с 2017 года. Приобретал новую в модификации «Стандарт» (бензин, вариатор, 175 л.с) за 2,2 млн в качестве семейного автомобиля. В настоящее время намотал на нем более 60 тыс.км, и доволен, как в первый день. «Субару» проявила отличные ходовые качества на разных видах покрытия. Она послушна, позволяет маневрировать и обгонять, легко преодолевает большие дистанции. Высокая подвеска и полный привод дают возможность проходить любые трудности, подниматься в гору, двигаться по сугробам и обледенелой трассе. С семьей испробовано многое, так как ведем активный образ жизни. «Аутбэк» - машина не для гонок, а для спокойного вождения. Но иногда позволяю себе разогнаться до 100 км/ч. При этом сразу чувствуется мощный мотор и наблюдается четкая работа вариатора. Салон просторный и комфортабельный. Легко размещаемся вчетвером, учитывая, что сзади установлено детское кресло. Передние сидения регулируются, и это позволяет избежать усталости в дальней дороге. Из функций, которыми часто пользуюсь – круиз-контроль, климат (двухзонный), автоматическое запирание дверей при движении, подогрев сидений. Выручают подстаканники и камера заднего вида. Багажное отделение достаточно вместительно. Возвращаясь с дачи, забиваем его под завязку. На ТО я пока что не частый гость, но профилактику и замену масла прохожу каждые 10 тыс. км. Дополнительно установил сигнализацию с двухсторонней связью и навигатор. Кому советую присмотреться к Subaru Outback? Прежде всего, людям, которые ценят комфорт и динамику, хотят быть уверенными в безопасности, часто выезжают за город.