Porsche 911 Carrera Cabriolet (2018 – 2024, VIII (992))

Отслеживаю заявленный старт продаж открытой модификации Porshe 911 (год выпуска - 2019). Владею закрытой двухдверкой, а очень хочется пересесть на модный кабриолет. Тем более, что в начале осени планирую автопоездку к Средиземному морю. Консервативно отношусь к выбору автомобилей, и другие бренды даже не рассматриваю. Хотя уже сейчас можно было бы подобрать кабриолет помощнее у «БМВ» или «Мерседес» в S-классе, все же жду анонсированную модель. По заявлению производителей, отличий в эргономике у новой модели от обычной закрытой 911 будет немного. Значит, знакомиться и привыкать к чему-то новому не придется. Садись и езжай, куда желаешь. Внешность, наоборот, изменится, станет еще более спортивной и динамичной. Я бы остановился на модификации, где есть вентиляция и подогрев, чтобы можно было эксплуатировать машину в прохладную погоду и выезжать к водоему по вечерам. Из новых опций мне пригодятся автообнаружение мокрой дороги, автоторможение при обнаружении участников движения в поле фронтальной камеры, а также система ночного видения. Отлично, что по-прежнему доступен спортивный выхлоп, керамические тормоза и матричная оптика. От Porshe 911 жду также обновленную ходовую часть с возможностью установки адаптивной подвески для регулировки амортизаторов. Она повысит и без того замечательную проходимость. В целом, от нового кабриолета жду больше маневренности, динамики и устойчивости. Думаю, инженеры бренда не подведут.

Очень давно хотел Porsche 911 Carrera в кузове кабриолет. Смущало то, в каких условиях на нем придется ездить: московская дорога, пробки и погода это не испанский пляж. Но новость о том, что принято решении о прекращении выпуска авто с оппозитным двигателем, подтолкнула меня осуществить давнюю мечту. Теперь я счастливый, именно счастливый, обладатель шикарного, легендарного автомобиля. Езжу около года, покупал не новым. Эксплуатация щадящая, скажем так – машина выходного дня и то, если нет дождя. Хоть и предусмотрена мягкая складная крыша, но настоящий кайф получаешь, когда ветер в лицо и солнце в спину! Важное условие, которое убережет от дорогостоящего ремонта, – заливайте только самый качественный бензин, 98-й. По расходу в городе у меня получается где-то 17 литров, а на трассе – 12 литров. Для наших дорог клиренс маленький. А в остальном по ходовым характеристикам только плюсы, благодаря тандему короткой базы и полного привода. Был поражен комплектацией, она здесь как у премиальных седанов: подогрев руля и сидений, навигация, климат. Из допопций у меня оказался кожаный салон двух цветов с вентиляцией и аудиосистема Bose. Обзорность у авто, как не странно для меня это было, плохая. Поэтому рекомендую добавлять камеру заднего вида и парктронники. Единственный недостаток у этого автомобиля – неприлично маленький багажник.

Автомобиль марки Порше 911 был моей мечтой с тех самых пор, как я впервые увидел его изображение на плакате в детской комнате моего друга. К сожалению, долгое время я не мог позволить себе эту машину по причинам ее большой стоимости. Конечно можно было купить с рук ноя не хотел брать такую машину после того как на ней кто-то ездил. Моя детская мечта осуществилась совсем недавно, хочу сказать, что сесть за руль средства передвижения, о котором ты столько грезил это нечто. При этом я купил не простой 911, а кабриолет и хотя вначале я думал, что это определенный риск сейчас я очень доволен, что сделал именно такой выбор. Если присмотреться, то сразу становится ясно, что внешне облик открытой модификации Porsche 911, практически полностью скопирован у ранее закрытой двухдверки, И он, конечно же, просто идеален. Я с юности бредил этими плавными обводами капоты и багажника, аккуратными колесными арками и колесами со спортивной резиной. Стоит сказать, что эта модель получила новые более эффективные фары, которые немного поменяли форму, если сравнивать с предыдущей версией. Я взял автомобиль в фирменном салоне с полным как говориться фаршем. Внутри есть все самые последние навороты, в том числе отличная система климат-контроля, подушки безопасности, великолепная мультимедийная система и большой экран с множеством функций. Сам салон имеет белую окраску и сделан из отличных и очень качественных материалов, причем это касается как сидений, так и отделки панели. Крыша сделана в темных тонах и может раскладываться даже в процессе передвижения. Конкретно моя машина имеет под капотом трехлитровый мотор, который может выдавать 450л.с. Это дает мне возможность обгонять любое препятствие на своем пути.