Mitsubishi ASX I Рестайлинг 2

Описание от продавца

Продается Mitsubishi ASX 2019 года выпуска с двигателем 2.0 литра (150 л.с.), полным приводом и вариатором CVT в максимальной комплектации Instyle. ПТС оригинал. Один владелец. Полностью обслужен. Комплектация Instyle включает: Фирменную систему полного привода All-Wheel Control (AWC) с электронным управлением и режимами 2WD, 4WD Auto и принудительной блокировки муфты Lock; Бесступенчатую трансмиссию INVECS-III CVT последнего поколения со спортивным режимом и подрулевыми лепестками переключения виртуальных передач; Светодиодные передние фары Bi-LED с автоматическим корректором и омывателями высокого давления; Мультимедийную систему Mitsubishi Connect с сенсорным экраном 8 дюймов, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto; Камеру ; климат-контроль; Кожаный салон с электрорегулировкой водительского сиденья в шести направлениях; Подогрев передних сидений, рулевого колеса и всей площади лобового стекла; Круиз-контроль с ограничителем скорости; Систему бесключевого доступа Smart Entry и запуск двигателя кнопкой; Легкосплавные диски оригинального дизайна; Преимущества перед конкурентами (Toyota C-HR, Nissan Qashqai, Kia Seltos): Настоящий полный привод AWC. В отличие от большинства одноклассников, где задняя ось подключается с большой задержкой или только после сильной пробуксовки, система Mitsubishi работает превентивно. Электроника считывает данные с датчиков каждые доли секунды, анализируя угол поворота руля, положение педали газа и скорость вращения колес. На скользком покрытии или грунтовке вы получаете стабильное поведение автомобиля здесь и сейчас, а не спустя секунду после того, как застряли. Режим Lock распределяет тягу между осями жестко 50/50, превращая кроссовер в настоящий внедорожник для штурма заснеженных дворов и дачных проселков. Исключительная надежность связки 2.0 MIVEC и вариатора Jatco. Двигатель серии 4B11 оснащен системой изменения фаз газораспределения MIVEC, имеет цепной привод ГРМ и чугунный блок цилиндров. Он спокойно переваривает бензин АИ-92, лишен масложора и при должном уходе проходит более 300 тысяч километров. Вариатор INVECS-III специально адаптирован инженерами Mitsubishi — он оснащен выносным теплообменником, усиленным ремнем и гидротрансформатором с расширенной зоной блокировки. Эта трансмиссия не боится длительных нагрузок, буксировки прицепа и городской толчеи, оставаясь гораздо выносливее аналогов у конкурентов. Энергоемкая подвеска и геометрия кузова. Увеличенный дорожный просвет в сочетании с короткими свесами позволяет уверенно парковаться на любых бордюрах. Независимая подвеска всех колес настроена по канонам классического японского инжиниринга: она идеально глотает ямы, стыки и разбитый асфальт, сохраняя высокую энергоемкость там, где корейские конкуренты вытрясают душу, а европейские начинают транслировать каждый камушек в салон. Идеальная обзорность. Высокая вертикальная посадка, тонкие передние стойки и крупные зеркала обеспечивают лучший контроль над дорогой в классе. Вы видите капот и габариты автомобиля, что вместе с камерой 360 градусов делает маневрирование в тесных дворах и на паркингах абсолютно бесстрессовым. Японская сборка.