«Mерседес-Бенц» X-Класс (2017 – н.в., I)

Когда нам в семью понадобился пикап, в продаже как раз появился новый Мерседес Х-класса. Присмотрелись с женой внимательно: вместо двух авто – для города и рабочих поездок (загородных и по городу) можно купить один «ИКСик». Комфортный салон на 5 мест (4 пассажирских). Срочно продали старую Ниссу – и в течении трех дней купили новенький X-пикап. В комплектации X 250 d, которая показалась нам достаточной: дизель 190 л.с., полный привод, 7АКПП. Опробовали в деле за пару недель владения. С грузом в тонну идёт легко по любой дороге, дорогу держит хорошо, руля слушается. Быстрый разгон до 100, хорошая проходимость при клиренсе 202. Очень неплохая оптика, в том числе и противотуманки. Салон удобный, просторный, сиденья комфортные – подлокотник под правой рукой у водительского сиденья просто супер. Достаточно много мест для мелочевки, а ещё ящички под креслами заднего ряда – туда лезет много средних и мелких нужных вещей, включая инструменты. Цена для такой классной машины показалась очень маленькой. Даже ждал скрытых дефектов, которые вот-вот начнут вылезать. Но пока никаких проблем. Езжу дальше!

На свой Mercedes-Benz X-Class пересел в январе 2019года с МЛ350. Сознательно выбирал машину 4х4, поскольку с семьёй переехали жить в загородный посёлок, дороги там пока не отремонтированы и осенью-весной проходимость авто – жизненно важный фактор. Машину выбрал 1 поколения с автоматической КПП, движок - 2300 кубов, дизель. Скажу сразу- автомобиль очень достойный. В некоторых моментах в комфорте совсем немного уступает МЛ, однако по ходовым качествам превосходит в разы. С пикапами других моделей сравнить не могу, мне кажется они, в принципе, все похожи, разница только в значке на руле. Однако мерс резко выделяется за счёт задней многорычажной подвески. Управляемость на трассе – на высоте. При езде по грязи, снегу или песку тоже идёт отлично, 4WD делают своё дело. Эргономика салона и самой машины нареканий не вызывает. Интерьер оформлен солидно, сдержанно, без лишних пластиковых накладок. Отмечу сиденья – удобные. С моей спиной только с ними понял, что могу ездить на дальние расстояния без ощущения разбитости. Багажник, конечно, вместительный. Не было возможности загрузить по полной. Только планируем с семьёй поездку на отдых на своём авто, но думаю всё необходимое поместится легко. В общем, покупкой доволен. Цена, как для мерса довольно низкая, что откровенно сказать, тоже привлекло при покупке. Смотрится машина представительно, в использовании удобна, проходимость отличная, комфорт не вызывает нареканий. Единственный минус и то условный – расход топлива. По городу доходит до 11, хотелось бы более экономичный вариант, но в целом не могу назвать Mercedes-Benz X-Class и очень прожорливым. Для его габаритов такой расход можно назвать оправданным.

Мерседес X-класс появился у меня после мук выбора и множества походов по автосалонам. Как много я читал отрицательных и прямо негативных отзывов о данном автомобиле и как быстро я в него, не побоюсь сказать, влюбился! Автомобиль внешне великолепен – черный с блестящим хромом. Думаю, надо брать, ведь эта машина отлично подходит и для природы, и для работы. Мне досталась модель практически в максимальной комплектации. Диски на 19- супер, в салоне подарили зимнюю резину. По трассе авто идет великолепно, машина устойчива, комфортна для водителя. Управляемосьт на высоте, даже несмотря на то, что подвеска для меня слегка жестковата. Это действительно очень мощный зверь, тяговитый. Дизайн салона, естественно, выше всяких похвал. Мой вариант в бежевой коже за пару лет вообще смотрится, как будто только с конвейера. Ну и, конечно, я за своим Мерсом осуществляю тщательный уход. Откровением стало, что данное авто имеет серьезный полный привод и блокировку заднего дифференциала с понижайкой. Разгон, колея, перестроения – 5 баллов! Расход солярки поначалу был не менее 10 литров, после обкатки немного уменьшился. Машина мне точно нравится, так что советую к приобретению.

Как и все, мучился с выбором, приобретая это авто. Нужна была машина и для выезда на природу (рыбалка, шашлыки), и для поездок по городу, но с приличным внешним видом, не Нива, конечно же. Два в одном в общем. Поездили с женой по всем салонам области, но в оследний момент решили заглянуть в наш Mercedes, где и приобрели год назад авто Mercedes Benz X-класса с объёмом двигателя 2300 кубических см. Комплектация по максимуму: релинги, подножки, диски на 19. В подарок шла зимняя резина. Машинка жестковата, но управляемость высокая. Проехал по трассе, проверил как работает обгон – все на высоте 190 лошадиных сил как никак, тянет отлично. Решил глянуть в инете видео о своём авто и совсем не согласен с некоторыми отрицательными отзывами, например, рулевая колонка по длине мне полностью нравится, неудобств нет. Подлокотник справа расположен очень хорошо, рука удобно ложится на органы управления. Если его переместить немного вперёд, то будет совсем не то. Управление дворниками и рычаг поворотов меня полностью устраивает. Передние сиденья не скользкие, на поворотах удобно держат, подогрев сидений работает на ура. Графика панели приборов прекрасная, но иногда работает с опозданием. Ящики под задними сиденьями очень вместительные. То, к чему нужно привыкать, это радиус поворота. Он не такой, как легковых авто, намного больше. Расход солярки у меня обычно 10 л. Что было для меня удивительно, X-класс имеет полный привод, проверил его, когда выезжал из салона, так как было скользко. Маленько не устраивает прогрев на холостых оборотах, слишком долго греется, а в движении прогрев быстрый. В общем, когда отхожу от машины всегда оборачиваюсь, она мне очень нравится.

Доброго времени суток, господа! Решил я приобрести себе чудо-автомобиль Мерседес Х-класса в кузове пикап. В данный момент я уже успел посетить салоны, прицениться и, конечно же, выполнить тестовый заезд. Рассказываю, какие впечатления я получил. Если кто хорошо разбирается в автомобилях, то сразу заметит, как и я, сходство этого Мерседеса с Нисан Наваро. Дело в том, что это не случайность: взяли нисановскую базу, переработали ее и получили новый пикап премиум-класса. Колея у авто реально широкая, мост задний, к стати, на пружинах, что необычно. По ходовым характеристикам я никаких замечаний не могу высказать, а вот остальные показатели позволяют рассуждать. Итак, внешний вид – типичный пикап, без революции. Смотрится скучно, как по мне, но это отличительная особенность этого кузова. Американской массивности в нем точно нет, а вот немецкая стройность прослеживается. В салоне – хорошее качество материалов, даже нет того твердого пластика, к которому обычно все придираются. Сиденья реальные ковши, обнимаются крепко в поворотах. Есть левый подлокотник, что очень комфортно на практике, а вот центральный расположили так далеко, что помещается на нем только кусочек локтя. Из-за высокой посадки очень хорошая обзорность, но она ограничивается сильно по бокам массивными стойками. Некоторые кнопки управления расположены в труднодоступных местах и придется долго привыкать к тому, что на единственном подрулевом рычаге расположены регулировки и для поворотников, и для омывателя и еще для кучи всего. Вроде и интересная машина, и нюансы есть. Пока думаю еще, покупать или нет.