«Mерседес-Бенц» GLE купе (2019 – 2023, II (C167))

Реально мечтал о полноразмерном кроссовере. А тут вышел этот Мерс, да еще и в комплектации Купе. Я решил, что это отличный вариант, потому отправился к автодилеру. По итогу теперь у меня есть отличная машина, не жалуюсь, насколько мой Мерс хорош. Здесь и представительность, и мощь, и комфорт. Всё, как производитель нам обещал. Машина отличного качества. По кузову нареканий ну просто нет и не могу даже представить, у кого они могут быть. На дороге просто летит, а внешне обтекаем. Несмотря на то, что купе, совершенно не кажется громоздким. Лаконичным не назову, но вполне себе в городе проходим. За городом его мало пока гонял, потому не могу сказать, насколько выражены тут внедорожные функции. Подвеска нормальная, трассу держит. По скользкой дороге ехать комфортно и довольно легко (жена делилась). Руль с гидроусилителем. Салон комфортный, кстати улучшился после редизайна (видел предыдущую версию). Материалы отделки использованы сплошь качественные. Рекомендую! Правда придется выложить круглую сумму, да и содержать такую машину недешево. Однако оно того точно стоит!

Купили Mercedes-Benz AMG GLE 53 4AMTIC. Забрали с салона официального дилера 18 февраля 2021 года. Проехали на автомобиле 7085 км и 03.05.2021 года он не завёлся. Вызвали сервисную службу, но они на месте не смогли выяснить причину и забрали машину в сервис. Сегодня 04.05.2021 года сообщили, что компьютерная диагностика показала, что вышел из строя аккумулятор на 48 вольт. Предложили заказать запчасть с Германии, которую необходимо ожидать 3 недели. То есть после 72 дней эксплуатации мы остались без автомобиля.

Полгода назад занялся вопросом приобретения новой машины. Главным требованием стал полный привод, универсальность, мощный двигатель на бензине и хороший обзор. Хотелось также, чтобы автомобиль соответствовал вложенным в него деньгам. Рассматривал BMW X5, Genesis GV80 и Audi Q7. А вот GLE (C167) и на повестке не было, с учетом того что их сразу разбирали, как только приезжали. Все шло к покупке БМВ, но заехал в дилерский MB, где оказался клиентский GLE(C167). Привлек внимание спортивным дизайном. Решил познакомиться и с салоном. Здесь любые просмотренные модели, на мой взгляд, проигрывают. Мультимедийная система и мультиконтурная подсветка – новейшего поколения. Немного расстроило отсутствие двухзонного климата и подогрева задних сидений. Но на практике этими опциями не часто приходится пользоваться. Попробовал автомобиль в деле – резвый, мощности 367 л.с. достаточно для езды и маневрирования. А в режиме ECO есть возможность экономить топливо. Ходовая оказалась в меру жесткой, но комфортной. Масса интеллектуальных помощников во время вождения. Заказал себе такой же автомобиль, хотя BMW более ориентированы на водителя и агрессивнее в рулежке. Но у ГЛ выражен спортивный характер, что мне по душе. Его стоимость (как и конкурентов) на сегодняшний день считаю завышенной.

Вот сколько не читаю, ну такую ерунду пишут, прям бесит! Прочитайте пожалуйста, что такое C167. Надоело вот это – «ничего не поменяли, что было то и осталось». Народ, ну вы что! Как можно сравнивать вообще с C292. Понятно, да это следующая ступень и глобальных изменений нет. Для многих это прям визуально должно быть, как Гелендваген от GLS. Ну глупость же да! И времени сколько ушло, да и оба до сих популярные дай бог. В общем, что лично хочу сказать. Попробуйте перегреть полный привод, для начала, измерять хоть навскидку, разгон и расход, испытать в экстремальных условиях. Вот тогда вам станет все ясно. Снег и слякоть – вот что нужно нормальному человеку, чтобы понять разницу. В бензиновом (коей у меня) EQ Boost особенно заслуживает внимания. Этот, как принято называть, полу-гибрид, реально экономит топливо на максимальных мощностях. Проверено, доношу кто не понимает о чем я. Ну пневматику вообще обсуждать не имеет смысла это же Мерседес. И вот что… тут без изменений. Компакт – еще большой плюс. Для полноразмерного кроссовера это прям… как бы сказать, кто габаритов не чувствует, но любит по колено – вот оно. Надеюсь все понимают. По итогу, считаю, что авто выносливее, экономичнее, скоростнее, проходимее и компактнее. Кто не согласен, как хотите. По мне так – путешествия – пожалуйста, выбраться (ну не из болота, конечно, чтобы не быть голословным, но из колеи глинозема под уклоном, в легкую) без проблем, по городу – на твердую 4, по парковке 4+. Мой вердикт – авто другой и в разы лучше. В остальном смотрите сами и слушайте кого хотите.

Забрал машину прямо с салона у дилера. Проехал около 7 тыс км – и пришлось отправляться в сервис, потому что машина просто отказалась заводиться. Вот с этого момента и начинаются разочарования, несмотря на то, что это бренд, который отлично зарекомендовал себя на авторынке. В сервисе сходу не смогли сказать, какая проблема с авто. И забрали ее, надолго. В итоге оказались проблемы с аккумулятором. Хм, вот это да. По итогу пришлось ожидать запчасть непосредственно из Германии, то есть после пары месяцев эксплуатации моя семья остается без машины. Внешне авто, конечно, красивое. Это и красивые хромированные элементы на кузове, и электропривод. Вообще по кузову претензий как таковых не имею. Плюшек много разных, например, складываемые зеркала. О внутреннем комфорте также производитель не забыл. Но как по мне так лучше бы под капотом было получше доделано, почти за 8 лямов видится что-то другое. И главное, на тест-драйве никак не разгадать и не понять. Но вот немощная машина, до этого ездил тоже на Мерсе, но другой серии, вот там было совсем другое дело. В общем советую внимательнее отнестись к этому варианту и не торопиться приобретать.

Автомобиль Мерседес Бенц ГЛЕ купе куплен у официалов в комплектации GLE 400d 4MATIC в начале октября 2019 года. Объем 2,9 л., 330 лошадок, автоматическая коробка передач, дизель, полный привод. Салон просторный и комфортный: отделка кожей (за дополнительную плату, естественно), регулируемые сиденья с функцией памяти и подогревом, декоративная подсветка, кожаный руль. В пакет опций так же входят мультимедиа, камера 360 градусов, передний и задний парктроники, электропривод зеркал и крышки багажника, 2-зонный климат-контроль, бортовой компьютер и много чего еще. Багажник очень вместительный, во всяком случае мне его объема хватает с головой. Динамика у авто огонь! До сотки разгоняется чуть меньше, чем за 6 секунд. Управляемость у него тоже хорошая, даже на заснеженных улицах едет резво, без заносов. Подвеска отличная: выбоины глотает на ура, они практически не ощущаются. Дорогу Бенц держит отлично, на поворотах не кренится. Расход топлива очень экономичный — всего 7,4 л. Пожаловаться могу только на слабую шумоизоляцию и отстойный звук мультимедиа, но в целом претензий к Мерсу не имею.