Mercedes-Benz GLE 2018 – 2023, II (V167)

Описание от продавца

Официальный дилер представляет Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC, 2018 года выпуска. ПТС оригинал. Один владелец. Полностью обслужен . Кузов в отличном состоянии, без вторичных окрасов и следов ремонта. Под капотом установлен экономичный и тяговитый дизельный двигатель объемом 2.0 литра мощностью 245 лошадиных сил с крутящим моментом 500 Нм, работающий в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC и фирменной системой полного привода 4MATIC. Данная связка обеспечивает эталонную плавность хода, мгновенный отклик на педаль газа и непревзойденную стабильность на любом покрытии при расходе топлива легкового седана. Расшифровка комплектации: Система кругового обзора 360 градусов с функцией прозрачности кузова; Интеллектуальная светодиодная головная оптика MULTIBEAM LED с автоматическим управлением дальним светом ULTRA RANGE; Премиальная аудиосистема объемного звучания Burmester; Трехзонный климат-контроль THERMOTRONIC; Электропривод двери багажника EASY-PACK с функцией бесконтактного открытия движением ноги; Память положения передних сидений, рулевой колонки и зеркал; Подогрев и вентиляция передних кресел, подогрев задних боковых сидений и рулевого колеса; Электрически складываемый третий ряд сидений (опция); Бесключевой доступ Keyless-Go; Активный ассистент удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS; Камера заднего вида; Преимущества перед конкурентами (BMW X5, Audi Q7, Lexus RX): Революционная мультимедиа MBUX. Графика, скорость отклика и логика меню опережают время. Система понимает естественную речь так же хорошо, как личный секретарь. Достаточно сказать «Мне холодно» или «Отведи домой», чтобы изменить температуру или построить маршрут через пробки в реальном времени. Феноменальный акустический комфорт. Инженеры Mercedes уделили особое внимание шумоизоляции премиального сегмента. Многослойное остекление, активное шумоподавление и аэродинамически выверенные зеркала создают вакуум тишины даже на скорости свыше 150 километров в час. На втором ряду пассажиры могут спать под мерный рокот дизеля, не замечая работы подвески.