«Mерседес-Бенц» GLA (2020 – 2023, II (H247))

Первое, что сработало в пользу выбора этой машины — это то, что ее собирают в Германии. Впрочем и по другим характеристикам я не был разочарован. Подвеска GLA образцово комфортна. Однако привод тут передний, поэтому с бездорожьем лучше не увлекаться, да и не гонять слишком дерзко. Турбомотор с объемом 1,7 литра форсированный до 163 л. с., отлично справляется с любыми перемещениями по городу. Да и на шоссе машина чувствует себя уверенно, поскольку семиступенчатый робот придает ускорения и позволяет быстро обгонять автомобили впереди. Шумоизоляция не подводит высокий премиальный статус модели — в салоне достаточно тихо и комфортно. В салоне очень просторно, причем как спереди, так и сзади. Вполне комфортно чувствуют себя люди высокого роста, колени никуда не упираются. Однако есть и минусы: например, я считаю, что не хватает обогрева на задних креслах, да и подлокотника с подстаканниками. Разъем USB там есть, хоть и один. Главное, что не порадовало — цена.

Купила кроссовер GLA-Class в прошлом году. Перед покупкой пересмотрела множество отзывов, посоветовалась с братом и после тест-драйва приняла окончательное решение. И вот уже год я счастливая обладательница мерседеса. В первую очередь хочу сказать, что машина устойчива на трассе, легко управляется, а расход топлива по городу составляет 10 литров, а по загородному шоссе вообще 6 литров на сотку. Очень радует высокий клиренс не страшно проехать по неровной дороге и зацепить бампер. Мотор очень мощный целых 360 лошадей. Машина полноприводная, что немаловажно в условиях нашей зимы с рыхлыми снеговыми заносами. Кроссовер за секунды набирает скорость 100-120 км, уверенный на обгоне. Салон мерседеса просто суперский, комфортный и просторный. Руль регулируется, кресло тоже, за несколько часов езды спина совершенно не устает. Задние сиденья тоже регулируются и складываются. Багажник и так объемный, а в результате становится гораздо больше, перевезти можно что угодно. Умная медиасистема управляется с помощью голоса. Предусмотрен подогрев зеркал, сидений и руля. Есть камера заднего вида и автопарковщик.

Купил себе Мерседес GLA с дизельным движком на 220 d с 190 л.с. Едет достаточно шустро даже при его немаленьких габаритах и приличном весе. Внешне красавец выделяется своими мягкими округлыми формами и солидным передком. Внутри салон не менее приятный, посадка высокая и отменная обзорность позволяют чувствовать себя уверенно на любых дорогах. Кстати, по бездорожью мерс прет как танк, не пугаясь ничего, благо клиренс позволяет, да и мощи хватает. На трассе тоже едет очень живенько, на обгон идет только так. Всевозможные технические примочки подавляют клевки и крены кузова, так что идет мягко, плавно и уверенно. За дополнительную плату нашпиговал базовую комплектацию всевозможными ассистентами из премиум-класса. Широкий экран и голосовое управление завершают благостную картину полного релакса и современности. Я считаю, что выбор вполне достойный и можно покататься. Может потом и пересяду на что-то более солидное, но пока мне все нравится. Советую к покупке всем, кто любит скорость на трассе и при этом нередко выбирается на природу.

Модель покупал на заказ – привлек городской дизайн и возможности, которые оценил во время тест-драйва. Пересел с переднеприводного Кашкая на полный привод. Адаптировался за неделю. Даже в режиме обкатки GLA разгоняется бодро. Несмотря на его скромные размеры, внутри создается ощущение, что сижу за рулем внедорожника. В городе и на шоссе хватает мощности на обгон и маневрирование. Багажник позволяет загрузить детскую коляску-трость, палатку, вещи для пикника вор время поездок за город. На откровенное бездорожье сворачивать не рискую, хоть клиренс и высокий. Но подъехать к воде и местам отдыха в парках возможно. Места внутри хватает для 3 взрослых и 2 детей. Приборы на центральной консоли хорошо просматриваются. Большинство из них сенсорные, поэтому управлять автомобилем удобно, нужно только привыкнуть. Есть бортовой компьютер с электронными помощниками, спутниковая навигация. Адаптитвная оптика облегчает вождение в туман и в сумерки. К немецкой сборке претензий нет. По расходу бензина – около 7 литров в смешанном цикле. Разгоняться на сверхвысокие скорости не пробовал. Наверное, решусь после первого ТО. В процессе обкатки не нашел существенных изъянов.

Уже пару месяцев как катаюсь на своем новеньком Мерседесе GLA. Внешне он немного похож на GLE, но даже лучше. Выглядит очень солидно и красиво. Плавные формы и приятные округлости оригинально дополняются внушительных размеров воздухозаборником под мощным радиатором, который смотрится совсем как лежащая восьмерка. Этот монстр способен преодолеть любые преграды бездорожья. В салоне выбор стоял между GLA и его предшественником GLE, так вот в GLA намного просторнее в салоне, сидишь и кайфуешь в комфорте. Кресла удобные, все идеально регулируется под тебя. С помощью голосового управления все становится гораздо проще и легче. Габариты действительно внушительные. Салон можно трансформировать так, как нужно. Например, изменить высоту пола, сложить задний диван, который также передвигается на приличное расстояние, чтобы потом загрузить в машину объемные вещи и при этом даже вместить туда еще несколько пассажиров. В целом общий объем багажника может стать солидных 1420 литров. В общем, поездки на дачу и на природу теперь всегда проходят с комфортом и в хорошем настроении.