Mazda CX-5 2017 – 2021, II

Описание от продавца

Mazda CX-5 (II поколение), 2021 г.в. — SUPREME | Белый цвет Продается не просто автомобиль, а эталон японского качества и дизайна KODO в топовой комплектации! Машина покупалась новой у официального дилера в 2021 году! Единственный собственник по ПТС! -Без ДТП. Ни одного крашеного элемента, заводские стекла вкруг. -Пробег честный, подтвержден сервисной историей и диагностикой. -Обслуживалась строго по регламенту только у профильных специалистов Mazda. Все ТО зафиксированы. -Два оригинальных ключа. Двигатель и трансмиссия: -Проверенный атмосферный бензиновый двигатель Skyactiv-G 2.5 л (194 л.с.) в паре с классическим надежным шестиступенчатым автоматом. Полный привод i-ACTIV AWD работает незаметно и предсказуемо даже в суровую зиму. Динамики хватает для любых обгонов на трассе, при этом расход топлива остается умеренным (около 8–9 литров в смешанном цикле). Комплектация SUPREME — расшифровка преимуществ: -Проекция скорости на лобовое стекло (Active Driving Display): Вся ключевая информация (скорость, знаки, навигация) выводится прямо перед глазами. Вы не отрываете взгляд от дороги ни на секунду, что кардинально повышает безопасность. -Комбинированный салон (кожа + замша/ткань): Выглядит дорого и стильно, как чистый кожаный интерьер. При этом зимой сиденья моментально прогреваются, а летом пятая точка не потеет, в отличие от полностью кожаных салонов конкурентов. -Зимний пакет: Автомобиль готов к любым российским морозам за пару минут после запуска. -Двухзонный климат-контроль: Водитель и пассажир настраивают свою температуру независимо друг от друга. Система автоматически предотвращает запотевание стекол в дождь и слякоть. -Адаптивный круиз-контроль (MRCC): Не просто держит скорость, а сам притормаживает и разгоняется вслед за потоком вплоть до полной остановки. Ноги отдыхают в пробках и на дальних трассах. -Камера заднего вида и парктроники вкруг (360°) Камера дополнена динамической разметкой. Датчики спереди, сзади и по бокам позволяют парковаться с точностью до сантиметра, исключая риск задеть высокий бордюр или соседа. -Система бесключевого доступа и запуск с кнопки Smart Entry & Start: Ключ лежит в кармане. Подошли — машина открылась сама, нажали кнопку — завелась. Удобно, когда руки заняты пакетами из супермаркета. -Электропривод багажника (с функцией памяти высоты): Багажник открывается кнопкой из салона, с брелока или легким движением ноги под бампером. Можно настроить высоту открытия так, чтобы дверь не упиралась в низкий потолок подземного паркинга. -Светодиодная адаптивная оптика: Дорога ночью освещается идеально. -Инженерия вместо экономии. У большинства одноклассников стоят вариаторы или роботы DSG, требующие дорогостоящего обслуживания и имеющие свои риски. Здесь стоит классический гидротрансформаторный автомат — один из самых надежных узлов в классе, ресурс которого легко переваливает за 300 тыс. км без перегревов и рывков. -Настоящий «премиум» в масс-сегменте. Качество материалов отделки, шумоизоляция арок и дверей, выверенная эргономика и благородный звук закрывания дверей ставят CX-5 на полступени выше корейских и многих немецких конкурентов. Внутри он ощущается как автомобиль классом выше. -Динамика. Соотношение веса кузова и мотора 2.5 делает машину одной из самых резвых в сегменте. Она едет ощутимо бодрее сопоставимых атмосферных Toyota RAV4 и значительно быстрее базового VW Tiguan 1.4. -Уникальная система G-Vectoring Control Plus. Электроника незаметно подгружает переднюю ось в поворотах. На скользкой зимней дороге или мокром асфальте машина буквально ввинчивается в вираж, оставаясь абсолютно стабильной там, где другие кроссоверы начинают соскальзывать наружу. -Ликвидность. Белые Mazda CX-5 в родной краске и хорошей комплектации продаются первыми. Цена владения минимальна, а потеря стоимости за год — одна из самых низких на рынке.