2019 год • 76 349 км
В продаже: Kia Mohave, 2019 год выпуска. Автомобиль (3.0 CRDi V6, 260 л.с., 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод). Расшифровка ключевых опций данной комплектации: Полностью светодиодная головная оптика с системой адаптивного освещения; Премиальная аудиосистема с внешним усилителем и сабвуфером; Мультимедийная система с навигацией на базе Android Auto и Apple CarPlay, дисплей 8 дюймов; Панорамная крыша с люком и электроприводом; Трехзонный климат-контроль ; Вентиляция передних сидений ; Электропривод двери багажника ; Бесключевой доступ Smart Key и запуск двигателя кнопкой; Отделка салона премиальной кожей Nappa; Электрорегулировки водительского сиденья в 14 направлениях с памятью положений; легкосплавные диски R18 оригинального дизайна. Преимущества перед конкурентами того же года (Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder, Ford Explorer): В отличие от японских аналогов за сопоставимые деньги, этот Mohave предлагает несравнимо более высокий уровень акустического комфорта благодаря многослойному остеклению и виброакустическим матам, а также отделку интерьера материалами классом выше. Рамная конструкция обеспечивает выносливость при движении по разбитым дорогам, а пневмоподвеска сзади гарантирует абсолютную плавность хода даже при максимальной загрузке или буксировке тяжелого прицепа — там, где пружинные конкуренты пасуют уже через час пути. Просторный семиместный салон-трансформер с ровным полом позволяет перевозить габаритные грузы длиной до двух метров без демонтажа сидений. Мощный дизельный двигатель объемом 3.0 литра выдает внушительный крутящий момент в 560 Нм уже с низких оборотов, обеспечивая тяжелому внедорожнику динамику легкового седана. При этом расход топлива в смешанном цикле остается в пределах разумных 10–11 литров, выгодно отличаясь от прожорливых бензиновых конкурентов схожей мощности. Надежная 8-ступенчатая гидротрансформаторная коробка передач лишена капризов вариаторов и роботизированных трансмиссий, гарантируя предсказуемую работу на протяжении сотен тысяч километров пробега. Это идеальный выбор для большой семьи, дальних путешествий и уверенного передвижения зимой. Настоящий рамный внедорожник бизнес-класса, который не теряет в цене так стремительно, как большинство кроссоверов масс-маркета.
Рестайлинговая версия Мохави приятно удивила изменениями в облике автомобиля. Все по последнему слову, мощная, перспективная. Сдав Rio в трейд-ин, в конце зимы приобрел версию Luxe 3.0d AT 4x4 (249 л.с., АКПП, д...
Мой отзыв о Киа Мохав, который я приобрел в 2020 году. Скажу сразу, цена на авто несколько завышена, я это выяснил уже в процессе эксплуатации. Так, авто в средней комплектации обошлось в 3.8 млн. Во время испол...
Купил себе Киа Мохаве 2019 года выпуска еще полтора года назад. Все думал писать ли отзыв и все-таки решился, может кому-то будет полезным. Начну с мук выбора. В самом начале планировал покупать Соренто Прайм, Т...
Прошел на своем Мохав (комплектация Luxe) первые 2000 км, и уже составил первое впечатление о модели. Во многом ею доволен. Габариты немаленькие, но такая и была нужна для семьи. Связка двигатель-АКПП намного уд...