Обзор автомобиля
Шумный, низкий, но вместительный
Универсал искал для обычных семейных задач, без гонки за модой. Моим вариантом стал Сид SW 2016 года, пробег почти 200 тысяч. Зима и плохой асфальт: шумновата, низкая, зато вместительная, все три слова по делу. Дети уже взрослые, так что катаемся сами. За пять с лишним лет поменял стойки и колодки, больше ничего. За такие деньги претензий нет.
Семейная жизнь с компактной машиной
Требования были простые: состояние, салон, поведение. Всё нашлось в Сиде, и я не ошиблась. У нас север, машина почти всегда рядом со снегом и реагентами. После каждой зимы поднимаю на подъёмник, смотрю днище, пока всё чисто. Детям хватает места для рюкзаков и зимней одежды, это главное. Посадила, убрала вещи и поехала, никаких лишних движений, за это и люблю. Из вложений только масло и фильтры, расход по трассе около семи, приятно.
После Логана стало просторнее
После Логана Веста св кажется собраннее и заметно просторнее. Вожу ребёнка в школу, по выходным ездим за покупками. Большая задняя дверь удобна, когда нужно положить коляску или крупную коробку. Подвеска жёстче, чем у Логана, зато на трассе машина меньше раскачивается.
Удобный семейный автомобиль
Когда родился второй ребёнок, седана нам стало мало. В Sportage коляска для двойни входит поперёк, рядом можно поставить пакеты. Детские кресла не упираются друг в друга, детей удобно сажать через широкие двери. Для семьи стало намного проще.
Музыкальные кейсы — без вмятин
Настраиваю музыкальные инструменты, и кейсы у меня длинные и тяжёлые. В Октавии Комби укладываю их поперёк у спинки, затягиваю ремнём — к мелким сумкам остаётся проход, ничего не перекладываю по пути. Машина 2017 года с 1.6 и автоматом, пробег 152 000, последние 43000 со мной. В городе мягкая: руль лёгкий, обзор хороший, дальние поездки не утомляют. Но мотор при обгоне требует расчёта. Подвеска жестковата для хрупкого груза, арки громкие, клиренс небольшой. Ремонты плановые — масло, колодки, стойки. Для такого пробега нормально. Длинный кузов во дворе чувствуется, камера быстро грязнится. Но практичность перевешивает: кейс доезжает без новых вмятин.
Пять лет с семейным универсалом
Взял его пять лет назад, Сид универсал 2017 года, на одометре тогда было 152 тысячи, отдал 850. Мотаемся по центральной России: то город, то трасса. Багажник огромный, всё влезает, сколько раз выручал, уже не сосчитать. За большой багажник платишь длиной машины, в тесном дворе тяжеловато, но для семьи место важнее. Подвеска со временем начала поскрипывать, поменял стойки и втулки, больше вроде ничего серьёзного. Если нужна машина, которая всё везёт и не капризничает, берите.
Четыре чемодана — всё под стеклом
Наше правило отпускных сборок — водитель должен видеть назад. В Октавии четыре чемодана легли на пол, мягкие сумки заполнили промежутки, верхняя линия осталась ниже стекла. 2021 год с автоматом, взяли на 60 тысячах. На шоссе нравится разгон, устойчивость, удобные кресла. Сзади взрослым просторно. В городе длинная корма требует внимания, камера быстро пачкается. Подвеска жестковата, шумит в арках, просвет мешает съездам. Экран даёт хорошую карту, но часть климата через меню отвлекает. Люди едут без сумок на коленях — а это главное.
После хэтчбека намного просторнее
Шкоду Кодиак с мотором 1,4 брали как семейный автомобиль. В обычные дни ездим втроём, по выходным загружаем коляску, покупки или крупные вещи для дома. В городе динамики хватает, на трассе с полной машиной обгоняю с запасом. После хэтчбека пришлось привыкать к ширине кузова. Зато салон просторный, а отделка за два года сохранилась нормально.
Трактор у ворот
Живу за городом, зимой бывают сугробы, поэтому купила Танк 300. Машина справляется отлично, клиренс и полный привод позволяют выехать откуда угодно. Салон тёплый, обзор хороший, дети в зимней одежде помещаются. Камеры быстро пачкаются, машина тяжёлая. Для зимы лучший вариант.
С автоматом удобнее в пробках
После механики специально искал Весту SW Cross NG с автоматической коробкой. В петербургских пробках стало заметно проще, машина трогается плавно и не требует постоянно работать сцеплением. Мотор 1,8 для города подходит. На узких парковках мешает длина кузова, а камера в дождь быстро загрязняется.
Удобно возить крупные покупки
Иногда привожу домой крупные покупки для ремонта. В обычные дни Веста SW ездит почти пустой, поэтому большой багажник не мешает пассажирам. Мотор 1,6 без запаса, но по городу его хватает. Салон собран нормально, хотя пластик на порогах быстро покрывается следами от обуви.
Вожу декорации
На Соренто вожу коробки с декорациями. Второй ряд складывается быстро, высокий груз проходит через заднюю дверь. Теперь почти всегда всё помещается за один рейс. В центре Казани с таким кузовом тесно, парковочное место приходится искать заранее. Для работы машина удобная, хотя для города великовата.
После универсала
Соул купили после универсала. С ребёнком стало проще: дверь открывается широко, детское кресло ставится удобно, рядом может сесть взрослый. Коляска входит в багажник, но для пакетов остаётся мало места. В городе машина удобная, автомат работает плавно. На трассе с вещами мотору 1,6 не хватает быстрого разгона.
Мотор хороший, расход большой
У моего Sportage мотор 2,4. В городе едет легко, на трассе мощности тоже достаточно. Летом кондиционер справляется даже в ростовскую жару. Единственное, к чему пришлось привыкнуть, — расход топлива, особенно с пробками и короткими поездками.
Практичная машина на каждый день
Новую Весту SW Cross NG купил пять месяцев назад. Нужна была одна машина для города, семьи и поездок на дачу. Внешне Cross нравится больше обычного универсала: выглядит выше, колёса и обвес ему идут. Внутри просторно, коляска и покупки входят одновременно. Пока проехал 8 400 км, серьёзных проблем не было.
Город и пробки
Танк триста в основном для города взяла. Машина высокая, обзор отличный, в потоке всё видно. Автомат плавный, зимой полный привод помогает. Пакеты помещаются без складывания дивана. Расход большой, в пробках тяжеловато. Для города вполне подходит, я довольна.
