Отзывы об авто

Мондео – отличный седан на каждый день. Уже 5 лет езжу на нем и нареканий ноль. Большой, солидный и надежный автомобиль, салон суперэргономичен. Мотор и коробка в идеале, а ходовая продумана до мелочей. В обслуживании дешевый, за все время поменял топливный насос и коренной сальник.

Мондео – отличный седан на каждый день. Уже 5 лет езжу на нем и нареканий ноль. Большой, солидный и надежный автомобиль, салон суперэргономичен. Мотор и коробка в идеале, а ходовая продумана до мелочей. В обслуживании дешевый, за все время поменял топливный насос и коренной сальник.

Я давний поклонник марки Форд, езжу на них уже около 15 лет, поэтому когда встал вопрос о покупке нового автомобиля я долго не думал, пошел в дилер и заказал новый Мондео в топовой комплектации. Покупал машину за наличные, доустановил защиту днища и заклеил перед в полиуретановую пленку- очень хорошо защищает от сколов. Собственно, от машины я ожидал, что она будет интересно рулиться, будет комфортной, качественно собранной- все это есть. Обслуживаю в клубном сервисе, гарантия мне не особо нужна, тем более в сервисе машины эти знают, обслуживать их умеют, я не переживаю. По обслуге недорогая машина выходит, по карману не бьет.

На Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон просторный. Сиденья удобные, с электрорегулировкой и отличной боковой поддержкой. Шумоизоляция просто идеальная. Аудиосистема чутко и качественно передает звуки. Бортовой компьютер классный: оповещает обо всем происходящем и расположен очень удобно – прямо, а не сбоку. Комфортное расположение педалей, удобная кнопка запуска. Управляемость отличная, руля слушается и в то же время не виляет при малейшем его подергивании. Автомобиль не маленький, но габариты хорошо ощущаются. Парковаться помогают передние и задние датчики. Восхищен тормозами. Вот реально. Эффективно, четко и мягко. Динамика на уровне. Подвеска – кому как, некоторым жестковата. Но мне идеально, как под меня сбалансирована. За все время капитальных поломок не было. Замены были по мелочи: фильтры, лампочки, свечи. Автомобилем очень доволен и не планирую покидать ряды фордо-владельцев. С чистой совестью рекомендую его всем, кто находится в процессе выбора надежных и комфортных «колес».

Не причисляю себя к фанатам Форда, но чесно скажу – часто западаю. Вот и опять – на Ford Mondeo прям загляделась с первого раза. Да, есть всякие ньюансы. Но мне нужна была эта машинка, и никакая-другая. Недостатки есть у всех, НЕ-Форды тоже не идеальны. Внешне мой Мондео просто неотразим – на улицах на нее заглядываются. На загородке я боюсь, что встречные водители от внезапного восхищения потеряют управление. А в ходу он идеален: разгон почти мгновенен, спорт-режим выручает на сложной трассе и при необходимости перехода на скоростной режим. Я не лихачу, но точно знаю – резкое и быстрое ускорение или торможение за рулем мне доступны в случае необходимости. На поворотах устойчив и уверенно держится, но скорость я снижаю, конечно – не каскадерша. Салон красив – гладок, современен с металлическими вставками, всё пригнано идеально. Формы и оттенки сочетаются гармонично. Обивку выбрала тканевую – по опыту знаю, лучше сохраняется. Багажник чуть мелковат. Мебель складная и прочее пикниковое оборудование не влезут, хотя не пробовала. Зато сиденья удобные, с электрорегулировкой и отличной боковой поддержкой. Свет фар очень ярок, четкие лучи облегчают движение в темное время суток. Аудиосистема чутко и качественно передает звуки. Бортовой компьютер дает подробную разнообразную информацию, которая всегда хорошо читается. Форд Мондео послушен в рулежке, крупные размеры не мешают ему быть юрким и маневренным. Бензина много не кушает: расход в городе – 9 л, по трассе – 6 л. При прогреве зимой, кондиционерах летом бензин идет больше, чем по паспорту. Для деловых поездок устраивает вполне, для личных – и того больше. Красив, представителен, солиден. Ездит удобно, вписывается в городские пространства идеально.

Своего красавца глубокого синего цвета приобрел в конце 2017. Пробег седана к этому времени был 3 тыс.км. Комплектация Ambiente: двигатель 2,5 л мощностью 149 л.с, автомат, передний привод. Внешне авто выглядит великолепно, до сих пор оглядываюсь, когда выхожу из него, любуюсь… Мотор, конечно, не мощный, но выбирал я его осознанно. Привык к неспешной езде в городе, где мощности Mondeo хватает. За городом могу включить спорт-режим, в нем авто едет гораздо бодрее. Коробка-автомат переключается плавно, иногда замечаю рывки при трогании с места и переключении во время движения. Терплю, пока с жалобами в сервис по этому вопросу не обращался. С подвеской порядок, она упругая и надежная: в какие бы ямы ни попадал все нипочем. Расход бензина в городе - 10 л с учетом плотного трафика и частых пробок. На трассе укладываюсь в 8,5 л. Заправляю АИ-95, так как двигатель чувствителен к качеству бензина. Моторное масло и антифриз машина тоже расходует активно. Салон Mondeo достаточно просторный, багажник способен вместить не только покупки, но и походное снаряжение, урожай с дачи. Шумоизоляция хорошая: в салоне не слышен звук мотора и шум колес. На руле быстро стерлась кожа, планирую менять по гарантии. Уже менял таким образом датчик уровня кузова. Есть климат-контроль, мультимедиа-система с большим экраном на торпеде. Автопарковку получил в подарок при покупке «Форда», переплачивать за нее не стал бы. Но не скрою - удобно. Не порадовало ЛКП (по корпусу быстро образовались мелкие царапины) и качество сборки на уровне бюджетной машины. Все же цена у Mondeo выше миллиона, и этих косяков быть не должно. За время эксплуатации пробег - 45 тыс.км. Два раза был в сервисе, обслуживание пока не бьет по карману, но существенно подросло в цене (сравниваю первый и второй визит).

Моней владею уже вот полгода, решил написать отзыв об эксплуатации. Брал за наличку у дилера. Хороший двигатель, разгон до сотни буквально за 7-8 секунд. Нравится внушительный и габаритный внешний вид, цвет – белый перламутр, отделка салона, приборная панель, вместительность багажника, шумоизоляция на летней резине, отличная управляемость и динамика. Двигатель на бензе, 2.5 л, 149 лошадиных сил. Зимой заводится и едет нормально. Коробка передач – шестиступенчатый автомат. Расход бензина в городе у меня комп показывает в районе 10 л, по трассе – 6,1 л. Отличный автомобиль для семейных и загородных поездок. Напрягает жестковатая сзади подвеска, небольшой дорожный просвет и широкие боковые стойки. После пробега в 5000 км сам поменял масло, после 15000 проходил ТО в дилерском центре.

Свой Мондео я купила уже с пробегом 50 тыс. Машина 2010 года и сначала было недоверие, что у семилетний машины может быть такой маленький пробег. При продаже сказали что авто принадлежало руководителю предприятия и именно поэтому накат небольшой. В двух разных сервисах это подтвердили. Перед этим был форд фокус, и когда стал вопрос о выборе машины решила подойти к нему основательно. Изначально смотрела в сторону внедорожников, но все имеющиеся варианты превышали бюджет. Была мысль сменить на фокус поновее, но какие-то они тесноватые. Было объявление с витарой 3-дверной - маленький внедорожник, но не сложилось. В процессе поиска наткнулась на эту красотку. Идеальное состояние, цена вписывалась в мой бюджет, шикарный интерьер с кожаным салоном, что странно, но видимо под заказ делали. Взяла долго не думая и еще ни разу не пожалела. Вместительный салон, удобно и мне со средней комплекцией и человеку почти 2 метра ростом. Отличные тормоза, поначалу было непривычно с такой нежной педалью тормоза, зато теперь не страшно разгоняться, зная что всегда хорошо оттормозишься. Надежная безопасная машина. О неубиваемой подвеске мне все время напоминают в сервисе. Из минусов после года пользования и накатанных 30 тыс отмечу коробку передач и динамику. Двигателя 1,6 со 125 л.с. явно не достаточно. Такой движок больше для того чтобы красиво ехать по трассе без перепадов скоростей. Коробке явно не хватает шестой передачи. Ну и клиренс - нужно всегда об этом помнить паркуясь на проселочных дорогах. Сложность в обслуживании - даже поменять колодки может превратится в авантюру из-за необходимости какого-то там специального ключа. Хоть у кого-то есть претензии, меня все устраивает. Считаю что стоит своих денег, принимая во внимание все плюсы.

Редко найдется хозяин, который плохо скажет о своей Малышке. Хотя стоп, если скажут, то это не Малышка, а Монстр. Наверно, это из серии фанатов марки Форд. Да, есть небольшие нюансы, которые немного напрягают, НО я про них знала и целенаправленно брала именно это авто, а не какое другое. Почему? Идеального ничего нет, особенно после развала Советского Союза. Это с утверждением могу сказать после того, как мороженое 15 копеек переросло в статус 0,1 копейки. Да, мотивация раньше была совершенно другая, не как сейчас. Вернемся к машине, авто действительно потрясное и очень стильное. Отлично вписывается в любую обстановку: что город, что за его пределами. Динамика на достойном уровне. 100км /ч за 10,3с. Объем двигателя – 2,5л, 149 л.с. Если Малышка не справляется, всегда на помощь придёт Спорт режим, который значительно ее ускорит при обгонах. Правда, таких ситуаций у меня еще не возникало. Хоть в гору, хоть с – работает, как будильник. Хотите разогнаться – сейчас, затормозить – сию секунду. Даже скажу больше, помогала вытягивать горе-внедорожник из самого ада. Да, мы справились! Дорогу и скорость держит уверенно. В повороты заходит четко, без крена. Конечно, на скорости я и не пробовала. При всей своей бойкости, безопасность для меня на первом месте. Вместительность багажника, конечно, оставляет желать лучшего. Правда, смотря че перевозить! На данный момент, у меня все помещалось. Правда я девочка и мне вечно чего-то не хватает. Свет – зе бест. Ничего не скрепит и в руках не приношу домой запчасти. Езжу уже около 2х лет. В среднем расход – 8,2л,  по трассе – 6,1л. Чуток огорчает только низкая посадка. Дороги выбирайте аккуратно!

Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления. Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне места достаточно. Кресла удобные, регулировки в наличии. Уровень комфорта неплохой, есть разные приблуды типа попогрейки, круиза и прочих фич. Клевая система голосового управления. Сначала думал, на фига? Но потом заценил. Работает вменяемо, мне нравится. Удобнее стало в разы. Бортовой компьютер не плохой. Можно активировать для показа другие данные. Если сами не можете, советую обратиться к спецам. Я, например, вывел показ расхода топлива. Шумоизоляция реально впечатлила. И балдею от рулежки. Хорошая динамика, едет спокойно, плавно, уверенно так. Отменно управляется и на ровной трассе и на дороге с колдобинами. Неплохо маневрирует в условиях тесных дворов и узких улиц. Подвеска без нареканий справляется с неровностями дороги. Оптика светодиодная. Это вещь, скажу вам! Ярко, удобно. Автоматические переключает с дальнего на ближний. Системы активной безопасности реально работают. Дорожный просвет обычный для седана, в городе нормально. По зимним колеям пузом не шаркает. Расход бензина колеблется в интервале 12-14 л, на трассе 6,5-7 л. Есть и капля дегтя. Коробка периодами впадает в задумчивость. Это подбешивает. Стойки боковые широкие – мешают обзору. В багажнике нет ничего для фиксации груза, только завязывать пакеты или вылавливать раскатившиеся по углам продукты.

В этой машине меня зацепило абсолютно все. Уже катаюсь на ней чуть больше года. Покупала БУ, с рук. Внешний дизайн очень авторитетный. Мои подружки систематически просят о селфи-фотосессиях. Я ее называю Лупоглазик. Фонари и фары светодиодные, есть противотуманки и омывалки. Очень помогают в плохую погоду. Есть электроподогрев и электропривод для зеркал, Заводская тонировка очень вписывается в дизайн. Салон выглядит менее эффектно, но вполне прилично. Тканевая обивка. По электронике и всяким примочкам – всего хватает. Есть регулировка руля и его подогрев, цветной дисплей с большим количеством информации, бортовой компьютер, кондей и двухзонный климат-контроль. Передние сидения регулируются в 4х направлениях, а задние складываются (что увеличивает вместимость багажника). Кстати, о нем. Очень огромный. Влезет даже телевизор или коляска. Есть надежное крепление для детского сидения – ISOFIX. Отлично ведет себя на дороге. Есть АБС, ЕБД, система контроля устойчивости и помощи на подъемах. Взяла в комплектации – Тренд. Объем движка – 2,5л, 149 лошадок, коробка автомат. В среднем расход – 8,2, по трасе – 6,1. Своей покупкой полностью довольна!

Машина идеальна для любых поездок, что в городе, что по трассе! Садишься в нее полулежа, руки при езде расслаблены. Спина, ноги не затекают, сколько бы не был за рулем. Управляется одним пальцем! На скорости не ведет, в повороты входит без крена. Расход сказочный! 6 литров на трассе, чуть больше 8 в городе. Показатели практически не меняются, что при обкатке, что сейчас. За год, что езжу, вообще нет проблем! Купил в 2018, пока на гарантии. Хожу только на плановый техосмотр и замену расходников! Никаких тресков, стуков, скрипов. Коробка работает мягко, разгонистая. На разгон выходит хорошо, стартует резво. В общем, вообще без претензий, машина классная. Качество металла великолепное!! Толщина на кузове 3,2 если не ошибаюсь. В сравнении с Хюндаем, который был до него, гораздо устойчивее к вмятинам. Отъездил почти три года, на ржавчину или коррозию нет малейшего намека. Тот редкий случай, когда можно обойтись без антикоррозийной обработки. Безопасность организована на высочайшем уровне! Тьфу-тьфу, еще ни разу не довелось испытать, но психологически мне спокойнее знать, что есть целый набор подушек безопасности, в том числе боковые. Даже для защиты коленей есть! Руль и сидения кожаные. Весь пластик, который есть в салоне, мягкий и тактильно-приятный. Такое ощущение, что чем-то обработан, потому что пыль скапливается ощутимо больше, а любые загрязнения легко вычищаются. Торпеда эргономичная, с большим дисплеем, основными кнопками управления на руле. Они довольно большие и удобные для управления вслепую. По системам: круиз-контроль, мультимедиа и прочее. Есть система интеллектуальной настройки функций авто под себя. Есть безключевой доступ. Меняется все, от подсветки до сигнала поворотника.

О своём Ford Mondeo могу сказать, что это надёжный комфортный и обслуживание седан. Я его брала в 2014 году новым с автосалона. Это была машина, на которой проводился тест-драйв, поэтому после чуть более, чем 3000 км она прошла полное салонное обслуживание. На ней уже также был установлен бортовой компьютер, датчики парковки, сигнализация и еще куча удобных мелочей. На машине дизельный двигатель (сразу скажу, в хорошие -35 проблем при запуске двигателя не испытываю), роботизированная коробка. Езжу немного, но за 4 года пробег достиг 80000, а с существенными, опустошающими кошелек поломками ещё не сталкивалась. У нас в городе яма на яме, поэтому периодически диагностировала ходовую на СТО и сразу же делала все рекомендуемые замены. Может, поэтмоу и обходилась «малой кровью». Достаточный клиренс для легковушки позволяет легко запарковаться правыми колесами на бордюр, а другому у нас во дворе и не станет машина. Достаточно достойное качество окраски кузова. Машина хранится на улице, и уже несколько раз попадала под град. О замерзании и оледенении зимой и говорить не приходится. Практически, ледовая кромка сходит с автомобиля только в конце марта. Я невысокого роста. Поэтому некоторые изъяны в своём Ford Mondeo я вижу в посадке. Всё же машина будет более удобной для рослых людей. Однако, как-то мне могли отрегулировать кресло, что просмотр впереди и по бокам идеален. Машина просторная, но при этом хорошо ощущает собственные габариты, что помогает в парковке. Пока менять не думаю.

Форд Мондео- престижный большой седан, я так считаю. Езжу на своем Мондео уже 3 года и это самая лучшая машина, которая у меня была. Большая, просторная, надежная, быстрая, расход топлива нормальный, музыка Sony стоит, играет как в концертном зале, очень большой багажник, на дороге машину уважают. Купил я ее, что называется, по зову сердца. Гулял с другом по автосалонам, он себе Камри новую брать хотел, ну и зашли в салон Форд. Я посидел в Мондео и понял что вот оно, мое, хочу. Суммы в кармане не хватало, пришлось взять немного денег в кредит, хотелось полную комлпектацию. Забирал машину из наличия, пока друг там ждал Камри свою три месяца- я уже катался и получал удовольствие. Конечно же, первым делом, затонировал машину, так комфортнее себя чувствую в ней. Потом колеса побольше поставил, так интереснее выглядит, дерзко. За три года поменял только диски и колодки тормозные, ремни, на ТО езжу в дружественный сервис к мужикам, они знают эти машины, я им доверяю. Если есть деньги на Мондео- берите, тачка класс, не останетесь незамеченными на дороге.

Хочу рассказать о своем Форд Мондео и впечатлениях, вызванных его эксплуатацией. Покупал автомобиль в 2017 году, целенаправленно выбирал именно дизельный двигатель, который меня не разочаровал. Думается мне, что этот мотор самый оптимальный для такого кузова. Более того, он экономичный, по налогам не дорогой, производительный, не подъедает масло. Обслуживание двигателя: замена масла каждые 15 тысяч, ГРМ менял через 200 тысяч пробега. Подвеска работает одинаково великолепно в разных условиях. Жесткая в меру при 17-х колесах – песня. За время эксплуатации менялась стойка стабилизатора справа впереди, заплатил за все 40 000 – приемлемо. По управляемости также без замечаний. До этого ездил на Камри, так она отличалась валкостью, на Мондео такого нет. Еще один узел, который только радовал своим функционалом, это коробка. Ничего особенного: 6 ступеней, гидрач, но слаженно и бесшумность с момента покупки и по сей день 100-процентная. Салон не впечатлит сторонников максимального фарша. Может показаться даже несколько скучноватым, но в тоже время он очень удобный и есть все необходимое. Из примочек классных были: круиз-контроль, климат-контроль, подогрев, датчик света и дождя. Не буду останавливаться на недостатках, так как они есть у всякого автомобиля. За свои деньги автомобиль более чем хороший.

Ford Mondeo с кузовом седан – отличный бюджетный автомобиль семейного типа. Конечно, он лучше любого «таза», даже если приобретать подержанный вариант. Я тоже свое авто приобретал после одного владельца. Это было еще в 2016 году. За время эксплуатации авто порадовало вместительным салоном и просторным багажником. При этом экстерьер машины вполне себе достойный, для меня она, по крайней мере, точно не выглядит громоздкой. Да и внутреннее оформление вполне себе, так что и дизайн не подкачал. Авто показало вполне себе надежным, по трассе идет шустро в меру своих сил, подвеска в меру жесткая и сцепление с дорогой неплохое. Однако под вопросом оказалась проходимость, так что в машине будет комфортнее в городе, нежели за его пределами. Уже прошел 200 тыс.км, без особых проблем, правда зимой возникли проблемы с генератором, так как он просто сдох. «Прикурил» от другой машины – еле доехал. За пару дней нашел несколько мастеров, и все как один сказали менять генератор. После этого стала отлично работать коробка передач, что добавило комфорта моим поездкам. В остальном норм, хороший немец.

Расскажу о Форде Мондео 2016 года выпуска. Это седан с АКПП, бензиновым двигателем 199 лошадей. В автосалоне официального дилера меня сразу привлекла модель классического черного цвета. Интересный кузов со стремительными линиями – это что-то новенькое. Такого я никогда не видел. С виду Фордик как спортивный. В салоне места не очень много, но достаточно. Кресла удобные, спина не устает. Управляемость хорошая. Одинаково послушна как на идеально ровной трассе, так и на сложной и неровной дороге. Мощность двигателя 240 лошадей позволяет быстро разгоняться в городских условиях, совершать маневры. Тормозная динамика также порадовала. Подвеска неплохая: съедает незначительные неровности. Шумоизоляция отличная. Одна из лучших, если сравнивать ее с машинами этого же класса. Родная светодиодная оптика выше всех похвал. Клиренс маленький, конечно, но учитывая класс авто, его можно считать приемлемым. По бордюрам, конечно, не полетаешь, но московскую колею пройдешь с легкостью. Коротко о минусах. На центральной консоли много мелких кнопок непонятного назначения. Нужно внимательно читать все документы и разбираться, что к чему. На руле опять же миллион кнопок. Широкие боковые стойки мешают обзору. В остальном всё отлично. Машина супер крутая!