Mercedes-Benz GLB GLB 200 Компактный Кроссовер, Cosmos Black, 2021

Не так давно купил себе внедорожник Мерседес GLB 2020 года выпуска, комплектация Прогрессив, движок бензиновый двух литровый с мощностью 224 л.с., роботизированная коробка, полный привод. Пока откатал всего 2 тысячи км, поделюсь первыми ощущениями. Первое, что отмечу — рассматривать машины на картинках и вживую, это абсолютно разные вещи. Однозначно окончательное решение нужно принимать в салоне. Внешне GLB кажется небольшой, как спереди, так и сзади, но на самом деле в салоне очень просторно и водителю и всем четырем пассажирам. Очень понравилась подсветка внутри салона, которая особо роскошно смотрится в вечернее и ночное время. Расход бензы примерно находится в пределах от 8 до 12 литров, все зависит от езды, за все время авто выдает среднее 10 литров, на дальние дистанции пока не ездил, но я и не соблюдал рекомендации по начальной обкатке авто. Изменение трансмиссионных режимов на руле — когда паркуешься, ход назад и вперед весьма комфортные и как выяснилось намного приятнее, чем стандартные переключатели, где-то снизу и справа. Динамика хода и все движение и послушность машины все в общем очень порадовало. Ускорение вообще на высоте.

Внешне машина очень привлекательная. Мне понравились габариты и внутренняя начинка. Есть несколько режимов. Ощутимо меняет стиль езды только спорт, между комфортом и есо никакой особой разницы не почувствовал. Режим оффроуд пока ощутимо протестировать не получилось. Но по изображению на экране видно, что задняя часть всегда работает, а не только на старте, когда сдвигаешься с места. В своей водительской практике первый раз катаюсь на роботе, только на обычном автомате, ручке или вариаторе. Пока по роботу только такое недовольство — когда машина движется с небольшой скоростью в пределах 5-15 км/ч, если несильно надавить на педаль в пробке, то машина немного подрагивает, это неприятно. Неплохая штука — управление голосом, но не все команды распознает. Например, можно включить радио, но отключать его приходится вручную, ну либо я пока не научился правильно подавать знаки. Интересно, но пользуюсь пока редко, надеюсь через время освоюсь получше, да и может производители выпустят улучшающее обновление. В целом я очень доволен покупкой.

Внедорожник, который немного компактнее GLC, покорил меня с первого взгляда. Элегантный, стильный и такой, честно сказать, мужицкий. Салон достаточно просторный, очень понравилось, что есть запас свободного пространства над головой. Спинки на всех креслах регулируются. Диван второго ряда оснащен продольной настройкой, так что если понадобится, то можно увеличить пространство для ног. Отдельно хочется похвалить музыку — в этой машине она отличная. Очень удобное управление, хотя поначалу нужно было привыкнуть, можно даже сенсором на экране не пользоваться. Если привыкнуть к особенностям меню, то даже без сенсора управлять музыкой сможет пассажир справа. За рулем отличная обзорность. Экран мультимедийной системы и приборная панель ничего не закрывают, поскольку находятся ниже кромки лобового стекла. Адаптивный круиз-контроль позволяет максимально комфортно чувствовать себя на трассе. Автомобиль может самостоятельно перестраиваться в другую полосу, если включить поворотник. Это все работает благодаря системе активного подруливания. В общем сразу видно, что на технических штучках производитель не сэкономил.